Korrekt tengelytáv, kényelmes ülések, semleges vezethetőség, alig bántó spórolások, néhány kreatív dizájnelemmel megfűszerezve, mindezt relatíve jó áron. Ez az új Fabia röviden. Csak aztán beleülve rájössz, hogy ezt a műsort már láttad valahol.
Nincs olyan fekvőrendőr, ami útját állhatná a városi dzsungel meghódítására született, "terepjárós" Toyota Aygo X-nek. Automataváltóval és "kabriótetővel" is kérhető!
A Green NCAP valós körülmények közt teszteli a járművek fogyasztását: kiderült, hogy a Mazda2 könnyedén hozza a WLTP szerinti értékeket. A 2022-es modell ráadásul további 10%-os fogyasztáscsökkenést, és ezáltal alacsonyabb szén-dioxidkibocsátást is ígér.
Hatótáv, töltési lehetőségek, környezetvédelem, mindig csak erről van szó, akár a villanyautós vitákat, akár az elektromos autók tesztjeit figyelem. Szerencsére ez a Kia emlékeztet mindenkit: sokkal fontosabb kérdés, hogy maga az autó milyen.
A fényűző extralistát egy erős, de háromhengeres motorral kombinálta a BMW, és megtöltötte annyi angolsággal, hogy azt még a Királynő és Mr. Bean is megirigyelje. Sajnos a hátsó lábtér egy az egyben kimaradt a képletből, de azon kívül majdnem tökéletes.
Mennyire kell komolyan venni a két rivális gyártó közös elektromos kisautóplatformjának hírét? Ezt senki sem tudhatja. De attól még érdemes megnézni a tényeket és összevetni az esélyeket, mert egyik oldal sem cáfolta meg a hírt hivatalosan.
Eddig is menő kisautók voltak ezek a SEAT-ok, de most erre még egy kislapáttal rátett a márka, és ez nagyon jól áll nekik. Nem titkolom, hogy az egyik kedvenc autóm az Ibiza, ráadásul így, hogy kapott néhány "kötelező" új technológiát, talán még jobb.
Nem véletlen a cég bizalma, hiszen az Aygo egy remek városi cirkálónak ígérkezik. Akinek ekkora autóra van szüksége, bizonyára nem fog csalódni benne, tekintve, hogy a 2021-es Év Autójával azonos architektúrán osztozik.
