Értelmetlennek tűnik, mégis mindenkinek ez kell: a hatalmas, hétüléses városi terepjárók műfaja töretlenül népszerű. A Nissan viszont megpróbált értelmet vinni az egyenletbe egy érdekes hajtáslánccal.
A Cayenne is meglátogatta a km77 tesztpályáját, amelyen meglepő eredményt hozott a Porsce óriás SUV-ja. Nem csak átment a próbán, de a szlalomon sem maradt el sokkal az abszolút csúcstól.
Méretében, és a konnektoros hibrid esetében emissziómentes hatótávban is jóval többet kínál az MG HS második nemzedéke. A nemzedékváltással a külső is jelentősen átalakult, íme a vadi új SUV!
Igazi sikersztori a Toyota első városi terepjárója, mára az 5 generációból összesen több mint 14 millió fogyott, 2023-ban pedig a világ legkeresettebb SUV-ja, és második legtöbbet eladott modellje lett. De honnan indult a RAV4 sztori?
A Duster méretnövekedése miatt könnyen elképzelhető, hogy egy új kompakt szabadidő-autót fejleszt a Dacia, ezzel még egy erős szereplő léphet be az amúgy is telített B-SUV piacra.
Az SUV-ok piacán már nehéz újdonságot mutatni, pláne ha az árcédulát sem a csillagos égig szeretné feltornázni a gyártó. A BYD viszont 16 millió forintért egy olyan elektromos városi terepjárót kínál, amelyre bármely európai márka elégedetten csettintene.
A 2017-ben bemutatott koncepcióautót idén tavasszal hivatalosan is leleplezik szériaérett változatban, amely méretét nézve a Captur és az Austral közé érkezik. Mutatjuk az első fotókat az újdonságról!
A SUV-mánia még mindig nem akar lecsengni, a Suzuki éppen ezért újabb városi terepjárók fejlesztésébe kezdett, ám Európában nem valószínű, hogy elérhetőek lesznek.
