Bubu - az Autónavigátor.hu “gyári pilótája” - ezúttal Kunmadarason indult egy amatőr rali versenyen. Murván még kevés tapasztalatot szerzett, ezért kalandosan alakult a verseny.
Akármennyire is meglepő, a videón látható események közelebb állnak a tervezett felhasználási módhoz, mint ahogy az F40-ek nagy részét tartják. Íme a bizonyíték, hogy Enzo utolsó személyesen jóváhagyott típusa versenycélra született, nem szobadísznek.
Tanner Foust egy alig módosított, hátsókerekes ID.4-gyel teljesítette az 1352 kilométeres össztávolságot, amihez a csapat két kreatív töltési megoldást is használt. Az április 29-i célba-érésnél jóval több van még az elektromos versenyautókban, ez biztos.
A Mirai névre keresztelt hidrogén-üzemanyagcellás Toyota magyarországi megjelenése után most egy teljesen más, versenycélból épült hidrogén-Toyotát is megmutatunk. Ez a Corolla hidrogénhajtású belsőégésű motoros, és maga Akio Toyoda versenyez majd vele.
A Baltasar Revolt egy pillekönnyű, pályára szánt játszósautó, amivel haza is mehetsz a pályanap után, vagy akár a szerpentineket is megtámadhatod vele. Mindez jól mutatja, hogy semmi szükség az élményautózás temetésére.
Tavaly járt le Michelisz Norbert szerződése a Hyundai Motorsporttal, ennek ellenére idén is a dél-koreai gyártó versenyzőjeként láthatjuk majd a WTCR-ben. A kocsin viszont csak a színek maradnak, teljesen új járművel állhat ugyanis rajthoz.
Ritkán látni annyi színt egy autón, mint amennyit felkentek az eddigi legsportosabb elektromos MINI-re. Ha teljesítményben nem is vetekszik a Formula-E kocsijaival, stílusban mindenképp.
A privát Romeo Ferraris csapat által fejlesztett Alfa - nevéből is kikövetkeztethetően - az ETCR szabályok szerint készült, igazi elektromos aszfaltszaggató. Eredeti Alfa-piros színével és remek formájával egyaránt hódít.
A GR Super Sport minden idők legizgalmasabb Toyotájának ígérkezik, de mivel csak 20 darab készül belőle, a nyerészkedni vágyó milliárdosok is dörzsölik a tenyerüket miatta. A Toyota emiatt mindent elkövet, hogy csak az "arra érdemeseknek" jusson belőle.
Privát ralicsapatoknak ajánlják a hirdetés szerint ezt a hibátlan, versenykész gépet, amely könnyen és olcsón szervizelhető, már persze a profi motorsport áraihoz képest. Eredményei is vannak már gazdagon, ugyanis ez volt Antanas Juknevičius Dakar autója.
