Télen, amikor -15 fok és másfél méteres hó van, a klasszikusoknak már garázsban a helye. Svájcban viszont egész másképp gondolkoznak, hiszen ilyenkor rendezik meg Európa legkülönlegesebb veterános rendezvényét, ahova volt szerencsénk kilátogatni.
Szerencsénkre nem először építenek meg újra szépkorú versenygépeket, az eredeti tervek alapján a Jaguar Classicnál. Ezúttal a Le Mans győztes C-type-ot idézik meg, mi pedig kedvünkre személyre szabhatjuk a 70 éves modellt a Jaguar konfigurátorában.
Valamirevaló SUV manapság 1500 kiló alatt nem létezik, ha ezt megspékeljük még elektromos hajtással, akkor könnyen két tonna fölé csúszunk. A Jaguar Land Rover csoport ezért átfogó kísérletezésbe kezdett, hogy új fémeket és kompozitokat vezessen gyártásba
A Mercedes S-osztály mindig is egy fogalom volt a kategóriájában. Azonban 2020-ban új generációhoz érkezett a luxusszedán, mely sokak szerint túl radikálisra sikerült. Hazánk egyik első S-osztályához volt szerencsénk. Lássuk, milyen impulzusok értek!
Idén a karácsonyi időszakban nem kell ajándékért sorban állnunk a Toyotánál, hiszen csak úgy halmozzák az igazi élményt adó újdonságokat. A Yaris GR bemutatása után most, a Suprához nyúltak hozzá, nem is kicsit, így tisztelegve az elődmodell előtt.
Őrült csodálatot vagy éppen ellenszenvet váltott ki az emberekből a Ford GT90 tanulmányautó, amikor 1995-ben megjelent. Nemrégiben, pedig napvilágra került egy fotó, amin a 3 millió dolláros koncepcióautót leparkolták a nyílt utcán! Nézzünk hát a kép mögé
"Az zavar a legjobban, hogy jelenleg nem elég megfizethetőek az autóink" - jelentette ki Elon Musk egy nemrégiben tartott beszélgetés során. A cél elérése érdekében, pedig egy Model 3 alapú ferdehátú, kompakt modell érkezhet a jövőben.
„A jelenlegi helyzetben akár az is megvalósulhat, hogy elkészül a gyártó az önvezető autójával, mégsem engedheti azt az utakra" - derül ki az EY legfrissebb kutatásából. Egyáltalán hogy lehetséges ez? Miként érinti a jövőt? És persze mi a megoldás?
Szép lassan a luxusautókból egészen a városi cirkálókba is lecsorogtak a különböző vezetéstámogató rendszerek. Elterjedésükkel egyetemben a kérdés is adott, hol és hogyan lehet őket egységes normák között tesztelni. A Toyotánál töprengtek kicsit a dolgon.
Alig pár napja mutatták be Lengyelország új büszkeségét, az Izerát - a lengyelek első elektromos autókat gyártó márkáját. Nem vették félvállról a munkát, hiszen rögtön két koncepcióautóval rukkoltak elő, amik az igazat megvallva nagyon ígéretesnek tűnnek
