Őrület, ami a használtautó-piacon zajlik. Mi sem szemlélteti ezt jobban, minthogy egyes típusok pontosan ugyanannyiba kerültek 10 évvel ezelőtt, 15 éves használtként, mint amennyit ma kérnek értük, 25 évesen. Íme néhány népszerű példa!
Véget ért az év eleje óta tartó felzárkózás, fordult a kocka. Egyre kevesebb új autót helyeznek forgalomba Magyarországon. Mutatjuk a számokat és az érdekességeket a DataHouse legfrissebb adatsora alapján.
Egyszerre, konkrétan az egyik autóból a másikba át- és visszaülve próbálhattuk ki a koreai és a japán sportos modellt, és bár nem volt hosszú a tesztkör, az eredmények egyértelműek voltak. Mutatjuk, hogy kinek és melyik érheti meg jobban!
Közel sem ideális körülmények között, az osztrák Alpokban, ismeretlen hajtűkanyarokban, négyévszakos gumikon kellet egy igencsak feszes menetrendet tartanunk. Vajon jól választottunk, amikor a 2,6 tonnás, 508 lóerős négykarikás mellett döntöttünk?
A Toyota is egyre keményebben beleáll a SUV-mániába, és amit a Yaris Cross modellel elkezdtek, azt most a Corollával folytatják. Két kérdésre keressük hát a választ: vajon mennyi a valódi különbség a lemezek alatt, illetve megéri-e így a megemelt modell?
Újabb sebességhatárok nélküli Autobahn videót találtunk, ám most elérhetetlen szuperautók helyett egy sokkal valóság szagúbb álmot hajtanak meg 200 km/óra felett a korlátlan szakaszon.
Szinte felfoghatatlan ennek a Toyota Corollának az ára, amelyben természetesen a kereskedő arcbőrének vastagsága is szerepet játszik. Ennek ellenére mégsem kizárt, hogy el fog kelni az autó. Mutatjuk a részleteket!
Elsőre fel sem tűnik az utcaképben sem a Dacia Jogger, sem pedig a Logan vagy a Sandero. Pedig mind a három modell fele annyiba kerül, mint a konkurensei. Mi a trükk? Hol a csapda? Van egyáltalán csapda? Íme a válaszok!
