Kiderült, hogy milyen tervekkel vág neki a márka megmentésének a Volkswagen csoport: úgy tűnik, hogy végre hallgatni fognak a vásárlók igényeire és kívánságaira.
A Volkswagen Haszonjárművek konfigurátorában már Magyarországon is elérhető a márka tetőtől talpig újragondolt, ám valahonnan mégis ismerős újdonsága, a 7. generációs Transporter.
Nyíltan az egyesült királyság villanyautós célkitűzéseire fogta a döntést a Stellantis: bezárják a Luton városában működő üzemet, a szükséges gyártási kapacitást pedig Franciaországból pótolják majd.
Nem csalás, nem ámítás és nem is replika: egy valódi BMW M3 GTR versenygép kapta meg a 2005-ben megjelent Need for Speed: Most Wanted felejthetetlen matricázását! Mutatjuk, hol nézheted meg élőben az autót, amiről egy fél generáció álmodott!
Gyakorlatilag a márkakereskedőtől, a Pappas Classic kezei közül vihető el 129,99 millió forintért ez az öreg Mercedes. De vajon mitől ilyen különleges, hogy ennyit kérnek érte? Szabad egyáltalán ennyit adni egy öreg autóért?
Tényleg mindenre jó a negyedik generációs Prius? Valóban bomba üzlet a használtpiacon, amióta kijött az utód? Kinek érheti meg ilyenre gyűjteni, és mi az, amire a közhiedelemmel ellentétben egyáltalán nem alkalmas? Íme a válaszok!
A német szövetségi kancellár szerint egyetlen európai gyártónak sem szabadna büntetést fizetnie, a pénzt pedig a zöldebb technológiák fejlesztésére kellene fordítaniuk, hogy előbb teljesüljenek a kitűzött célok. De vajon van ennek értelme?
A tényleges "győztes" kihirdetésekor kérdés persze az is, hogy a nyers sebességadatot nézzük, vagy a sebességtúllépés mértékét, vagy mondjuk a bírságot. Ám az utóbbi esetekben sem a lakásárban mozgó Audi nyert a múlt héten, hanem egy 20 éves Honda Accord.
Élesedik a verseny: a SAIC második generációs szilárdtest akkujának köszönhetően a kínaiak vihetik el az aranyérmet az első elérhető áron kínált, sorozatgyártott, ilyen jellegű akkucsomaggal rendelkező autó bemutatásával.
