Újabb érdekes hirdetésre bukkantam a Használtautó.hu oldalt böngészve, ám ezúttal nem a szürreálisnak tűnő ár ragadta meg a tekintetem. A nyolcszemélyes, klasszikus formájú limuzin nem egyedi átépítés, hanem egy gyári különlegesség.
300 lóerő, hátul teker, a motor pedig a sofőr mögött: egy ilyen autót már valóban van értelme a német autópálya korlátlan szakaszán próbára tenni, nemde?
Németországi közúti teszteken látták a Kia egyik új, globális modelljét, ami tökéletes lehetne a Ceed utódjaként Európának is, ráadásul már a nyugdíjazás is időszerű a jelenleg futó, 2018-ban bemutatott modellnek.
Autót árulni nem veszélytelen feladat, ám a probléma ebben az esetben is könnyen elkerülhető lett volna. Hab a tortán, hogy még így sem sikerült messzire jutnia az elkövetőnek a kiszemelt Passattal.
Kiderült, hogy mennyibe kerül Törökországban a Duster, az árak pedig igencsak meglepőek. Főleg akkor, ha a különbségek szinte teljes hiányát is számításba vesszük.
Már nem csak terv, hogy közös platformot fejleszt a Volkswagen és a kínai Xpeng. Létrehozták az első közös fejlesztési központokat Kínában, a munka pedig már el is kezdődött. A cél, hogy versenyképesebb áron kínálhasson autókat a német gyártó Kínában.
Még véletlenül sem egy új sportmodell, de még csak nem is az első generáció egy restaurált példánya jelenleg a legdrágább Volkswagen Golf, amit Magyarországon hirdetnek. Mutatjuk, miért kerül közel 25 millióba ez a fekete Volkswagen Golf II.
Újabb területen kell megvédeni a kisebb települések lakóit az átmenő teherforgalomtól, ezúttal Tiszafüred és Kunhegyes környékén. Mutatjuk, hová nem hajthatnak majd be a 20 tonna feletti teherautók.
