A GAZ, a Volga személyautók egykori gyártója 2010 óta volt a Volkswagen orosz gyártási partnere. A kapcsolat az ukrajnai háború miatt szakadt meg, és úgy tudjuk, jelenleg is zajlanak a tárgyalások arról, hogy a VW hogyan hagyhatja el végleg az orosz piacot. Állítólag azt tervezik, hogy átadnak mindent egy orosz befektetőnek, de a most indított kártérítési per egyik célja elemzők szerint az lehet, hogy ezt a folyamatot lassítsa, amennyire lehetséges.
A GAZ személyautó-termelése teljes egészében Skoda és Volkswagen típusokból áll, bár a nagy európai beszállítók oroszországi gyárbezárásai miatt itt is elakadt a gyártás már tavaly tavasszal. A Renault-val szemben azonban, amely minden orosz érdekeltségétől megszabadult már 2022 folyamán – jelképes összegért adta át helyi tulajdonosoknak az AvtoVAZ és a moszkvai autógyár részvényeit – a VW egyelőre hivatalosan még partner és résztulajdonos a GAZ-nál.
De egyébként a Gaz haszongépjárművek továbbra is gyártásban maradtak sőt torony magasan első az eladási listán (haszongépjármű kategóriában) harmadik az Uaz.