Új alapmotort kapott a Toyota Corolla. Az 1,5-ös háromhengeres kézi váltóval jó vétel - így tud ugyanis kellő árelőnyt adni a hibridhez mérten. Aszkéta fogyasztásával ugyanakkor ez is meglepetést okoz.
A Bogár harmadik generációja szakított a cuki retro faktorral, a Golf VI-on alapuló technokrata vonalat képviseli, miközben levetkőzte elődjének hibáit. Pontosabban képviselte, ugyanis mára kikopott a gyártásból.
Rég éreztem magam ennyire jól egy kétliteres benzinmotorral felszerelt autóban. Az Arteon alkotóelemei tökéletes harmóniában egyesültek. Na jó, csak majdnem tökéletesben.
Egyre kevesebb versenyző van a miniautók kategóriájában, de a Hyundai i10 harmadik generációja nem veszi félvállról a küzdelmet, egész sokat tud, persze nem olcsón.
Földre vetített "Hola"-val köszönt minket, tele van vezetést segítő rendszerekkel, és hibridként is elérhető. Amit a SEAT ma tud, az benne van az új Leonban.
Izgalom, az nincs, legalábbis a benzines RAV4 esetén, pláne ha az automata váltós is. Hibátlanul teszi a dolgát, de azért mégiscsak rámutat arra, hogy sok minden történt a Toyotánál az elmúlt 10 évben (is).
Egészen érdekes élmény néhány év után visszaülni egy-egy tesztautóba, nem egyszer használtként nagyobb élményt adnak, hiszen már jóval olcsóbbak, mégis lehetnek hibátlanok. Ez az i10 is ilyen.
