Nemrég írtunk a jelenlegi legolcsóbb autókról, ám ezek még csak hírből sem ismerik a tavalyi dobogósokat. Utánajártunk hát, hogy mennyibe kerülnek most 2021 januárjának legolcsóbbjai, és hogy ezért a felárért mennyivel adnak többet.
A brit sofőrök több mint háromnegyede nyilatkozta, hogy elég lenne csak a leghasznosabb, legszükségesebb elektronikai rendszereket beépíteni az autókba.
Az előző rendszerben csak simán nem vette be a negyediket a Dacia, ma már az is lehet, hogy egyáltalán nincs is benne ilyen fokozat. Sőt, a Sanderóban igazából semmilyen sincs, ha automataváltóval kéred, mert a manuálison kívül CVT-vel lehet kapni.
Az európai vásárlók egyre kevésbé szeretnének gázolajos autóval járni, de az elektromos hajtás elsősége még messze van, toronymagasan a benzinesekből fogy a legtöbb.
5 újonnan népszerű autó kapcsán megnéztem, hogy mennyiért kapni belőlük 5 éves használtat. Egyes modellekből közel ugyanazt árulják még mindig, míg más típusok gyökeresen megváltoztak az elmúlt fél évtizedben. Megéri az újakat venni?
Két különböző méretkategóriában indul a vásárlók kegyeiért a Dacia Sandero Stepway és a Suzuki SX4 S-Cross, viszont akik a lehető legkedvezőbb áron szeretnének új autót, általában rákeresnek erre a két típusra. Ezért megnéztük, mit nyújtanak.
Nem kell aggódni a Dacia Sandero Stepway magasabb súlypontja miatt, éles helyzetben is jól szerepelt, a spanyol km77 jávorszarvastesztjén meglepően stabilnak mutatkozott.
A Sanderót szerintem nem az extrái teszik naggyá. Ezt ráadásul azok után gondolom, hogy a legjobban felszerelt Stepwayből ültem át ebbe a jóval fapadosabb változatba. Meglepő, de így jobb kocsi, mint egymillió forinttal drágábban. Azt is elmondom, miért.
