Ha a Skoda tényleg le tud gyártani és el is tud adni havi 5-7 ezer Enyaq-ot 2021-ben, akkor a modell a kontinens egyik legnépszerűbb elektromos autója lesz. De vajon mennyire optimista a cseh gyártó elképzelése?
Furcsa és nehéz évet tudhatunk magunk mögött, amit az autóipar nagy része is megszenvedett. Néhány gyártó viszont szárnyalt, köztük a Tesla is boldogan emlékezhet vissza 2020-ra.
A bírósági ügy az első ilyen eset lehet Kanadában, aminek végkimenetele iránymutatásként szolgálhat az önvezető autókra vonatkozó szabályok alkotásában.
Rekord időn belül került gyártásba az Audi legújabb modellje, az első elektromos sportkupé, az e-tron GT. A neckarsulmi gyártósoron már készülnek az első darabok.
Nem teljesített jól a Jaguar Land Rover csoport az elmúlt évben, a beszámolók az értékesítés folyamatos apadásáról szólnak, így faragni kell a költségeken, amit most a gyártási volumen csökkentésével kívánnak megoldani.
A koronavírus terjedése amellett, hogy egy súlyos egészségügyi vészhelyzetet jelent, nem kíméli az autóipart sem. A kínai beszállítók leállása miatt már a teljes ázsiai termelés is veszélybe került. A Hyundai néhány napra leállítja a gyártást.
Nagy-Britannia kilépett az Európai Unióból, de a bizonytalanság nem csökkent és számos kérdés megválaszolatlan. Hogyan lehet kereskedni a britekkel? Mi lesz az ottani autógyárakkal? Amíg nincsenek döntések, óvatosabbak a gyártók is.
5 év alatt összesen 500 darab Chiront gyárt a Bugatti, 100 példány még keresi a gazdáját. Az új autókat tehetős tulajdonosaik 2021 végéig vehetik majd át.
Az Esztergomi Suzuki gyár történetében jelentős mérföldkő történt decemberben. A gyártósorra megérkezett az új 48 voltos hibrid rendszer, Európa számára már csak ilyen készül.
