Nem teljesített jól a Jaguar Land Rover csoport az elmúlt évben, a beszámolók az értékesítés folyamatos apadásáról szólnak, így faragni kell a költségeken, amit most a gyártási volumen csökkentésével kívánnak megoldani.
A koronavírus terjedése amellett, hogy egy súlyos egészségügyi vészhelyzetet jelent, nem kíméli az autóipart sem. A kínai beszállítók leállása miatt már a teljes ázsiai termelés is veszélybe került. A Hyundai néhány napra leállítja a gyártást.
Nagy-Britannia kilépett az Európai Unióból, de a bizonytalanság nem csökkent és számos kérdés megválaszolatlan. Hogyan lehet kereskedni a britekkel? Mi lesz az ottani autógyárakkal? Amíg nincsenek döntések, óvatosabbak a gyártók is.
5 év alatt összesen 500 darab Chiront gyárt a Bugatti, 100 példány még keresi a gazdáját. Az új autókat tehetős tulajdonosaik 2021 végéig vehetik majd át.
Az Esztergomi Suzuki gyár történetében jelentős mérföldkő történt decemberben. A gyártósorra megérkezett az új 48 voltos hibrid rendszer, Európa számára már csak ilyen készül.
A BMW 2014-es bemutatása után 6 évvel, 2020 áprilisában nyugdíjazza az egykor formabontó hibrid sportautóját, az i8-at. Nem kell keseregnünk, nem maradunk különleges modellek nélkül.
Nincs miért szégyenkeznie a Teslanak, 2019 negyedik negyedévében minden eddiginél több villanyautót gyártott és szállított vevőinek az amerikai autógyár.
Német médiaértesülések szerint komoly szoftveres hibákat kell orvosolni, amelyek kihatnak a Volkswagen új, ID.3 elektromos modelljének a gyártására és szállítására.
