A jelenleg a Stellantis tulajdonában lévő márkákat erővel venné el az olasz kormány, majd "ingyen" adná a kínaiaknak. Hogy mi haszna származik ebből a feleknek? Máris mutatjuk!
A szegedi üzem után újabb európai országban nyithat gyárat a BYD, ez pedig segíthet a kínai gyártónak alacsonyan tartani az autók árát az EU extra vámja ellenére. Mutatjuk a pontos helyszínt!
A Ford megkezdte az új, elektromos hajtású Ford Explorer sorozatgyártását az első, kifejezetten elektromos autók európai előállítására létrehozott központjában. A kölni gyárat 2 milliárd dollárból alakították át a jövő üzemévé.
Európán kívül is sikeres a BMW, Kínában már a hatmilliomodik jármű is legördült a szalagról, ráadásul az legutóbbi egymillió mindössze 15 hónap alatt készült el.
A kínai márka óriási lendületben, kis túlzással félévente egymillió autót készítenek, néhány napja pedig a hétmilliomodik jármű is legördült a szalagról, ám erre nem BYD embléma kerül.
Az olcsó villlanyautók piacára lassan mindenki beszáll így vagy úgy, a Stellantis pedig a saját autói mellett a kínai megfizethető modellekből is profitálna.
32 év alatt immár több mint 4 millió autót rakott össze az esztergomi Suzuki gyár, hétféle különböző modellt. De kitalálod melyik volt pontosan a négymilliomodik?