Halandó ember ritkán léphet be egy autógyár kapuján, hiszen a legapróbb műhelytitkok is fontos piaci előnyt jelenthetnek az adott márkának, a Kia viszont most kivételt tett velünk, és megleshettük, hogyan készülnek a Magyarországra is érkező modellek.
Egymásnak adták a kilincset a hírességek az eredeti Top Gearben, a versenypályán megizzasztott celebritások többek között a Kia gázpedálját is szőnyegig taposták.
Most kiderül, mire képes valójában a koreaiak háromhengeres egyliterese: a német autópályán tiporják a Ceed alapmotorját, hogy megtudhassuk a valós végsebességét.
Napokon belül lerántják a leplet a kompakt crossoverről, ami már most is a legkelendőbb Ceed, az egyik legnagyobb újdonság a GT-Line szint megjelenése lesz.
Az első cee'd a Kia első modellje volt a ma már természetes 7 év garanciával. Egy 14 éves példányon mutatjuk be, hogy miért adhattak volna akár dupla ennyit is rá. Íme egy rendszeresen karbantartott, ma is újszerűen működő autó, relatíve olcsón.
Frissült az ezerarcú Kia Ceed, ami annyiféle különböző autó lehet, hogy már összeszámolni is nehéz. Egy jól felszerelt T-GDI járt nálunk, hogy bizonyítsa: ötajtós, automataváltós, lágyhibrid benzinesként is ugyanolyan kiváló, mint bárhogy máshogy.
Új arcot öltött, a legszerényebb fogyasztást pedig továbbra is konnektoros hibrid kombijával hozza a Kia Ceed. Zord, téli körülmények között vallattuk.
Hibridesedik a világ, a dízelekre pedig sokan csúnyán néznek, én mégis dízelt kerestem ahhoz, hogy egy hét alatt több mint 3000 kilométert menjek vele. A Kia Ceed egyszerre lehet hibrid és dízel. Elárulom, milyen volt hosszú távon.