Néhány éve a LEGO szorosabbra fűzte az együttműködést az F1-gyel, ennek újabb bizonyítéka, hogy 3 autó 4 új készletben is összerakható, többek között Senna McLarenje, vagy éppen a tavalyi Mercedes, de akad itt érdekesség a WEC szerelmeseinek is.
A búcsú mindig szomorú, főleg akkor, ha már-már legendás státuszba emelkedett járművektől kell elköszönni. 2023-ban több ilyen modellnek is befejeződött a gyártása, akad köztük olyan is, amely 47 év után vonul nyugdíjba.
Az alacsony össztömeggel indokolja a McLaren, miért nem hisz az elektromos szupersportautókban. Ugyanakkor a vezérigazgató elárulta, mikor lehet komolyan venni az villanyhajtású csúcsautók gondolatát.
Bejött a McLaren fejlesztési csomagja, mindkét autóval közel jártak a dobogóhoz, ám végül csak Norris állhatott fel a pódiumra. A Ferrarik épp, hogy csak elcsíptek pontokat, Hamilton pedig a Haasnak hála futott be harmadikként.
Az egyik legnépszerűbb, a német autópályán végsebesség-teszteket forgató csapat, az AutoTopNL leggyorsabb autóinak válogatásában Ferrarival, Porschéval, Maseratival és Lamborghinivel említik egy lapon a Tesla csúcsmodelljét.
Már a verseny elején villant a piros az egyik Ferrari miatt, majd elfüstölt az egyik Mercedes, egymást ütötte ki a két Alpine versenyző, Sainz azért kapott 5 másodpercet, ami tulajdonképpen meg sem történt. Igazi káosz az Ausztrál Nagydíj.
Acél és szénszál nem annyira meglepő egy gyerekülésben, na de az okostelefonnal kommunikáló szenzoroknak van értelme? Frank Stephenson és a babyark szerint igen.