Felcsaptuk a használtautó.hu keresőjét, hogy kiderüljön: lehet-e még Magyarországon korrekt autót kapni 500 ezer forintból? A válasz meglepő lehet, ám ilyen csekély keretből nagyon fontos tudni, hogy mire kell odafigyelni.
Továbbra is elkötelezett a Skoda a villanyosítás mellett. Hat új elektromos modellt mutatnak majd be 2026-ig, ám a benzin és dízelmotoros autóikat is piacon tartják, amíg igényi a vásárlóközönség.
Most először teljes pompájában mutatkozott a Renault 10 millió forint alá pozicionált villanyautója, amely nem csak az egyik legolcsóbb, de mindenképpen a legígéretesebb elektromos jármű lesz az európai piacon.
Irigykedve figyeljük a kínai autópiacot, ahol szimplán átváltva az árakat, valóban megfizethető autókat kínálnak a gyártók. Itt egy újabb példa a BYD-tól.
Az ma már talán nem vitás, hogy a villanyautók terén az európai gyártók jelentős lemaradásban vannak a Tesla és a kínai autók ellenében, ezért kényszermegoldásként közösen vonulhat hadba a Stellantis, a Volkswagen és a Renault Csoport.
Ha megnézzük az árát és az előnyeit, akkor aligha akad konkurense az MG HS szabadidő-autónak a jelenlegi újautó-piacon. A frissítéssel ráadásul a forma is emészthetőbb lett, így pedig még döbbenetesebb a HS kedvező árcédulája. Mutatjuk a részleteket!
Nem érdemes leszólni az olcsó, netán első ránézésre csúnyácska autókat, tipikus példa erre a mai használttesztünk alanya, egy 29 éves, bordó Ford Escort, ami egyértelműen látott már szebb napokat is. Vajon megérheti egy ilyen autót még fenntartani?
A Teslát és a kínaiakat tartja a legnagyobb ellenfelének a Ford a villanyautók piacán, viszont a jelenlegi modellekkel nem tudja elég olcsón kínálni, ezért fejlesztenek egyet.