A Grandland frissítése látványos, ám közel sem túlgondolt, a jelentősen modernizált külső ugyanazon belső értékeket rejti, mégis akadnak érdekességei a francia-német kollaborációnak. Mutatjuk, milyen együtt élni az X-étől megfosztott crossoverrel.
Egyre nagyobb a tolongás a prémium kategória alatti kupé crossoverek piacán, csak francia modellből immár négy kapható, az ötödik a Peugeot 4008 lehet.
A gyári terminológia szerint a hibrid opció nélküli, hétüléses 5008 is ugyanúgy SUV, mint a 3008, zöld rendszámmal viszont mindenképp a kistesó a legnagyobb oroszlános szabadidő-autó. A 225 lóerőhöz kérhető legalacsonyabb felszereltséggel próbáltuk.
Az Opel sem nézi tétlenül, ahogy a méretes szedánok és kombik kimennek a divatból: az Insignia is SUV-ként éledhet újra a generációváltáskor a pletykák szerint.
Csupán öt évvel a gyártás megkezdése után már legördült az egymilliomodik 3008-as a gyártósorról. Természetesen a második generációról van szó, az elsőt is beleértve már jóval többnél jár a gyár.
Kicsit mintha meglapulnának a dízelek mostanság, amikor állambácsi bőkezűen önti a pénzt villanyautó-támogatásra. Pedig a 3008-as is remek utazóautó a kétliteres dízelmotorral. Kár, hogy nincs ilyen az árlistán.
Az új 308-ast a stílusos orra szerintem az egyik, ha nem a legszebb új autóvá teszi jelenleg a kategóriájában. Éppen ezért jó tudni, hogy az elektromos változat tényleg tervben van - ha már GTI-t nem kapunk.
Akár 650 km-es hatótávval érkezhet 2023-ban a sportosabb kialakítású elektromos 3008, de az 5008 is megkapja a villanyhajtást, és a jelenleginél is praktikusabb lesz.
