Egy új korszak kezdetét ünneplik a Cupránál, a három éve alapított márkának már saját villanyautója is van, az első példányok a napokban gurultak ki a németországi gyár kapuján.
A Baltasar Revolt egy pillekönnyű, pályára szánt játszósautó, amivel haza is mehetsz a pályanap után, vagy akár a szerpentineket is megtámadhatod vele. Mindez jól mutatja, hogy semmi szükség az élményautózás temetésére.
Amennyiben a Cupra Formentor öthengeres kivitele eljut a sorozatgyártáság, akkor megérkezhet a SEAT valaha volt legerősebb autója és legdurvább sportmodellje.
Bármennyire is szép az új Leon és jó a vérvonal, kevéssé érezni mögötte a koncepciót. Elég jó a vezetési élménye, de ilyet egyre kevesebben keresnek. A többi, amit ad, vajon elég lesz?
Nem telik el úgy nap, hogy ne fognánk a fejünket és sóhajtanánk fel a jól ismert kérdéssel: Hová jutott a világ?! Sportmárkát indítani egy SUV-val? Ez megy ma, így biztos nem veszel rendes sportautót.
Sportos elektromos modellel képzeli el a jövőt a Seatból kiválasztott Cupra. Nem csak mendemonda, villantottak is egy autót, amiben nincs benzinmotor, ez a Tavascan.
Tavaly derült csak ki, hogy a Cupra sportmodellek különálló márkaként folytatják 2019-től, most pedig elindult az új márka értékesítése Magyarországon is, egyetlen kereskedésben.
Úgy tűnik, a Volkswagen nyomdokait szorosan követik a SEAT-nál, annyira, hogy már a tanulmányautót is lemásolják. A Volkswagen I.D. Hatchback-ből készült a SEAT e-Born, ami már-már gyártásra késznek tűnhet.
A spanyol gyártó 2020-ig tartó modelloffenzívájának legújabb tagjaként mutatkozott be a Tarraco, amely házon belül a legnagyobb SUV-ot testesíti meg. Kipróbáltuk!
