Egyszerre mutatta be az új A5 és S5 modelleket az Audi, amelyek nem csak küllemükben újultak meg, de egy eddig nem látott műszerfal megoldás is debütál. A legerősebb kivitel V6-os motort kap, de már a belépő szint is ígéretesnek tűnik.
Nincs manapság könnyű helyzetben az orosz autóipar, ennek ellenére a Lada próbálkozik, 2025-ben a kereskedésekbe kerül a legújabb modelljük. Íme az Iskra!
Mivel a többség a kombit vette, így a Volkswagen a kilencedik generációs Passatból már nem gyárt limuzint. Szóval aki hasonló méretű és kvalitású szedánt szeretne, a testvérmodell Superb képében találja meg az igazit.
Az elektromos szedánok Mekkája Kína, ezt jól bizonyítja a Mazda legújabb modellje is. A hagyományos formákkal operáló, mégis látványosan modern Mazda6 utódról Magyarországon jó eséllyel legfeljebb csak álmodhatunk majd.
Szó szerint sokba kerülhet a kedvező árcédula a Xiaominak az SU7 esetében, de aligha bánják, hiszen az eladási számok minden várakozásukat felülmúlják.
Passat Pro néven továbbra is kapni szedánt a Volkswagen közönségkedvencéből, üröm az örömben, hogy ezt kizárólag a kínai belpiacon fogják értékesíteni, villanyosított hajtáslánc nélkül.
Magyarországon benzinmotorral sem kapni 5,5 millióért 4,8 méteres családi autót, nemhogy villanymotorral. Mindeközben Kínában újabb versenyző érkezett a kategóriába: mutatjuk, mit tud a Wuling elektromos családi autója.
Nem bírnak az újdonsült tulajok a Xiaomijukkal, de ez fordítva is igaz: balesetek és rendelési problémák árnyékolják az egyébként sikeres piacra lépést.
Egy picit ismét felvarrták a Kia K9 ráncait, amelynek a neve ugye neked sem cseng annyira ismerősen. Sajnos itthon nem forgalmazzák a tekintélyes limuzint.
Újabb villanyautó kikerülő manőverezési képességét vizsgálták meg: a BMW i5 hozza a kötelezőt, de nem árt rászánni az extra pénzt a hátsókerék-kormányzásra, ha maximális biztonságot szeretnénk.
