Nincs felesleges fényűzés és parasztvakítás, van viszont helyette 2,5 literes szívómotor, összkerékhajtás és igazi, régimódi autózás-élmény. Ez a CX-5 meggyőzött: ha új autót kéne vennem, a Mazdánál kopogtatnék először.
A benzinégető, kütyüktől mentes sportautók talán utolsó képviselője a GMA T.33, amit megálmodója csak így jellemez: "Ha csak egy szupersportkocsid lehetne, ez lenne az."
Mit tud a Yaris Cross kizárólag belsőégésű motorral? Mennyivel olcsóbb? Kinek ajánlható így? Van-e olyan vevőkör, akinek jobban bejöhet a "régimódi" változat? Egy hétig vallott nálunk, mutatjuk mit árult el ez a szívómotoros crossover.
Csak két betűt kap a 718 Cayman GT4 RS a sima GT4-hez képest, mégis minden megváltozik: olyan sportkocsit faragtak az eredetileg belépő szintű kupéból, ami alaposan bemerészkedik a 911-es területére.
Új alapmotort kapott a Toyota Corolla. Az 1,5-ös háromhengeres kézi váltóval jó vétel - így tud ugyanis kellő árelőnyt adni a hibridhez mérten. Aszkéta fogyasztásával ugyanakkor ez is meglepetést okoz.
Klasszikus szívómotorral próbáltuk a Hyundai i20-ast. Bizony, manapság már klasszikusnak kell neveznem a jó öreg szívó, benzinmotorokat, amelyek mindenféle hibridizáció nélkül is hűen szolgálnak.
Megérkezett a 2021-es év talán legjobban várt sportautója, a Porsche 911 GT3. Az új verzió stílusban is többet hoz, futóműve pedig egyetlen alkatrészben sem egyezik a 911-esével.
Vannak azok a színkombinációk és formák, amiktől még férfiként is könnyen ellágyul a szívünk. A negyedik Yaris ilyen. Nézzük, mit tud hibridrendszer nélkül!
Ha már csak egy sima, napi járós kompakt kell, miért ne lehetne egy kicsit érdekesebb is? A Hyundai alaposan érdekessé tette a Velostert, ez pedig egy ritka erősen felszerelt példány.
