Németországban már szinte felújítandó youngtimerként tekintenek rá, ám itthon még jócskán a vidéki munkásosztály realitása a 68 lóerős, negyedik generációs Transporter. Mutatjuk, mire képes padlógázon!
Az ID. Buzz egy igazi csodabogárnak számít a maga kategóriájában, egy rövid videó pedig remekül mutatja, hogyan változott az 1950-es évektől a Volkswagen Transporter, kezdve a T1-es modellel, amelynek alapját anno még egy targonca szolgáltatta.
Őrület, ami a használtautó-piacon zajlik. Mi sem szemlélteti ezt jobban, minthogy egyes típusok pontosan ugyanannyiba kerültek 10 évvel ezelőtt, 15 éves használtként, mint amennyit ma kérnek értük, 25 évesen. Íme néhány népszerű példa!
Kevés autó véste bele magát olyan mélyen a világtörténelem lapjaiba, mint a VW kisbuszának első generációi: több mint 50 év után is erre asszociál a nép, ha meglátnak valami hasonlót, mondjuk az ID. Buzz-t. De vajon mit takar és honnan ered a felhajtás?
Már harmadik éve melegíti fel a hippibusz-rajongók szívét a Volkswagen az ünnepekkor Hannoverben, lassacskán hagyománnyá válik a kivilágított Volkswagenek ünnepi felvonulása. Idén videó is készült róla, ami téged is biztosan karácsonyi hangulatba hoz.
Az új Multivan úgy próbál az maradni, ami eddig is volt, hogy az elődei gyakorlatilag minden tradíciójával szakított. Mindkét hosszal és mindhárom hajtáslánccal kipróbáltuk az új, nem Transporter alapú Multivant, hogy kiderítsük, folytatódik-e a legenda.
Egy véméndi férfi először ellopott egy platós Volkswagent, majd azzal próbált lopott szerszámokat szállítani. Szerencsére azt nem nézte meg, hogy mennyi üzemanyag van a tankban, így lebukott, amikor kifogyott a gázolaj az M60-as autópályán.
A mifelénk ismert Transporternél is egy sokkal egyszerűbb szerkezettel rukkolt elő a Volkswagen a hetvenes években, a faék egyszerűségű áruszállító a fejlődő országok piacára készült.