Amíg Japánban a Toyota és a Hino az alapoktól kizárólag hidrogén üzemanyagcellásra tervezett kamionját teszteli, Amerikában egy hagyományos nehéz teherautókba építhető hajtáslánc közúti próbája indul.
A Toyota és a Hino közösen tervezett elektromos teherautója már biztosan nem csak a tervezőasztal fiókjának mélyére készül, aláírták ugyanis a teherflottás közúti tesztekhez szükséges megállapodásokat.
A '70-es évek vége óta fejleszti a BMW saját üzemanyagcellás prototípusait, melyekből most a Toyota segítségével születik meg a mindenki által megvásárolható kész modell. A BMW szerint a márka negyedik alappillére lehet a hidrogénhajtás.
A Honda Clarity gyártása ugyan nem szűnik meg, de a háromféle hajtásláncból csak kettő marad, a tisztán elektromos kivitel nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
A BMW és a Toyota együtt dolgozik a hidrogénes üzemanyagcella-technológia fejlesztésén, most pedig betekintést nyerhetünk, hogyan is fog működni ez a környezetbarát meghajtás.
Egy-egy újabb technikai vívmánnyal szemben az elején még gyakran szkeptikusok a vásárlók, a CleverShuttle a még ritkaságszámba menő üzemanyagcellás megoldásra voksolt, és nem bánta meg.
Egyszerűen csak Mirai Concept a neve a Toyota következő generációs, üzemanyagcellás személyautóját előrevetítő járműnek. A tanulmányautó alapján valószínűleg sokkal többen fognak lelkesedni a formáért.
