Elegáns, de kevésbé praktikus, így szokták jellemezni a négyajtósok formáját. Ezt próbálta megcáfolni annak a Volkswagen Passatnak a sofőrje, aki a hátsó ülésen, nyitott ajtókkal próbált egy kanapét elszállítani.
A katasztrófavédelem csömöri felvételein jól látszik, miért kell fokozott figyelmet fordítani a kötött pályás járművek elsőbbségére. Hétfőn délután egy autó a HÉV elé került, a vonat az ütközés után szinte a megállásig maga előtt tolta a Passat kombit.
Vatta újakkal is menő lenne, de így adja ki igazán: 22 év távlatából, a jövő és a tartósság ismeretében a legjobb az összehasonlítás. Ráadásul ezeket még meg is lehet fizetni. De vajon a németek vagy a japánok csinálták jobban a szedánt az ezredfordulón?
Ezekben az öreg dízel Passatokban biztos a félelmetes futásteljesítmény. Érdemes hát megnézni, hogy mit veszel: nem feltétlenül a legszebb lesz a legjobb, de nem is amelyik a legbarátibb óraállást hazudja. Ha mégis kifogsz egy jót, világgá mehetsz vele.
A második Passat a maga korában hatalmas autó volt, praktikumával sokakat levett a lábáról. Műszakilag is kiemelkedőnek számított, tartósságát pedig az évek során bizonyította. Sajnos a rozsdavédelme közel sem volt ilyen jó, így ma már alig látni belőle.
Frank Welsch, a Volkswagen fejlesztési osztályának vezetője 700 kilométeres hatótávot ígér a Passat méretű elektromos VW-nek. A modellből kombi és összkerékhajtású sportváltozat is készül majd.
50 éve mutatkozott be a Volkswagen K70 és a külön ennek a modellnek a gyártására készült salzgitteri üzem - egy volt dolgozó mesél most a márka egyik legfontosabb modelljéről.
Egy független szervezet tesztjének köszönhetően objektíven összehasonlíthatók a több gyártó által kínált, sok szempontból különböző vezetési asszisztensek.
Tényleg nagyon odafigyeltem a jobb lábamra, amíg nálam járt a Volkswagen Passat kombi a kétliteres dízelmotorral, de az autó pozitív tulajdonságai között nem említhetem a fogyasztást.
