FORD KUGA (2008–)
Vigye az egeret a sárga jelölőkre!
Névjegy
Dízel motorral:
1 fajta motor
136-163 LE
1997 cm³
1 féle karosszériával
Benzines motorral:
1 fajta motor
200 LE
2521 cm³
1 féle karosszériával
Összértékelés
Mit kínál?
|
4,0 |
Utastér Magas vezetési pozíció, az ülés és a kormány is széles tartományban állítható. A műszerfal a C-Max-ból ismerős, de itt gombbal kell indítani a motort. |
|
4,0 |
Használat Csak elöl igazán tágas, hátul kisebb mint a Focus. A 360 literes csomagér sem túl nagy, de bővíthető, és a padlója alá is pakolhatunk. Kevésbé praktikus a két részben nyitható csomagtérfedél. Felárért 230 V-os csatlakozót is vehetünk, de a rengeteg tárolórekesz alapáras. |
|
4,0 |
Berendezés A Kuga két felszereltséggel létezik, és az olcsóbb Trend is gazdagon felszerelt. A drágább Titaniumban már automata a klíma, a fényszóró és az ablaktörlő is, és tempomat meg alufelni is jár hozzá. |
Hogy megy?
|
4,0 |
Motor A kétliteres dízel ereje bőven elég a lendületes autózáshoz, és még takarékos és halk is. Akinek kevés a 136 lóerő, vehet Volvo-eredetű öthengeres, 2,5 literes, 200 lóerős turbós benzinest, de csak összkerékhajtással és tetemes fogyasztással. |
|
5,0 |
Mozgás Olyan jól irányítható, mintha egy Focust vezetne az ember, csak itt 8 centivel magasabban ülünk. A kompakt SUV-ok között ennek talán a legjobb a futóműve és kormányzása. A Haldex 4x4 rendszer csak szükség esetén hajtja meg a hátsó kerekeket. |
|
3,0 |
Kényelem Kissé feszes a rugózás a 17 colos felnikkel, a 18-asokkal már érezhetően jobban dobál. Menet közben nagyon halk, a sebességet nem érezni benne. Hátul lehetne tágasabb a tér. |
Hogy szolgál?
|
3,0 |
Ár / költségek Nem számít olcsónak, még a jó felszereltség ellenére sem. A legolcsóbb is drágább hétmilliónál újonnan, áresése ezért várhatóan jelentős lesz az első pár évben. |
|
4,0 |
Fenntartás Nagyon takarékos a dízel, pláne ha csak fronthajtású. A benzines viszont sokat fogyaszt, főleg automata váltóval. Elromlani valószínűleg ritkán fog, mert nagyrészt bevált Focus alkatrészekből áll. |
|
5,0 |
Biztonság Ötcsillagos törésteszt, széria a borulásgátló funkióval is rendelkező menetstabilizáló és a hat légzsák. Még az elgázolt gyalogosokkal is viszonylag kíméletes. |
|
4,0 |
Milyen vezetni Olyan terepjáró, amiben magasan ülsz, de nincs benne tank érzésed. Fordulékony és agilis, akárcsak a Focus, a kátyúkra és a padkázásra a nagy felni miatt jobban kell figyelni. |
|
4,0 |
Milyen használni Jól használható az utastér, rengeteg helyre pakolhatsz, és még 230 V-os csatlakozót is rendelhetsz bele a hátsó üléshez. Kicsit ugyan lehetne tágasabb. |
|
4,0 |
Milyen partner A Ford megbízható autókat készít az utóbbi időben, így nincs okunk kételkedni a Kuga minőségében sem. Megjelenése friss és fiatalos, terepjáró létére nem kelt ellenérzéseket másokban. |
FORD KUGA (2008–)
| Általános információk | |
|---|---|
|
Átlagos életkor
|
4 év
|
|
Átlag km
|
37.167 km
|
|
Adatlapok száma
|
|
Osztályzat
| Értékelés | |
|---|---|
|
Összpontszám
|
4,0 pont
|
|
Tetszési index
|
3,5 pont
|
|
Megbízhatóság
|
4,5 pont
|
|
Strapabírás
|
2,5 pont
|
| Hogy tetszett? | |
|
Kényelem
Jó benne ülni, kellemesen rugózik, nem túl zajos? Megfelelő a fűtése/szellőzése?
|
4,0 pont
|
|
Vezetési élmény
Ugrik a gázadásra, fekszik a kanyarban, jól adagolható és hatásos a fék? És jó a hangja?
|
4,5 pont
|
|
Vezethetőség
Könnyen járnak a pedálok, nem túl nehéz a kormányzás, pontosan kapcsolható a váltó? Jól ki lehet látni, könnyű leparkolni?
|
5,0 pont
|
|
Használhatóság
Rendesen összerakták? Minden kacatjának talált maga körül helyet? Jól elfér benne minden utas? Elégedett variálhatóságával, jól ki tudta használni a csomagteret?
|
4,5 pont
|
|
Költségek
Megérte az árát? Volt benne az árához mérten elég extra, és ami még hiányzott, az megfizethető volt? Szervizköltsége, biztosítása megfelelt az elvárásoknak? Hozta az elvárt fogyasztást? És az értéke eladáskor?
|
3,5 pont
|
|
Megjelenés / imidzs
Mennyire tetszik a formája? És az utastér berendezése, formái, színei? Jó vele megjelenni, illik az Ön egyéniségéhez?
|
4,5 pont
|
| Fáradás | |
|
Dinamizmus
Ugyanolyan jól, egyenletesen húz a motor? Veszi a váltó a fokozatokat, jó a kuplung és a fék?
|
4,5 pont
|
|
Mozgás
Nem lett nehezebb, vagy éppen lógósabb a kormányzás, bizonytalanabb az autó mozgása, billegősebb a rugózása?
|
4,5 pont
|
|
Utastér
Minden stabilan a helyén van? Jól bírják a strapát az üléshuzatok, a műanyag burkolatok? Határozottan működik minden kapcsoló, elektromos kütyü?
|
4,5 pont
|
|
Zörejek, zajok
Zörögnek az utastér elemei? Hallhatók zajok a motor vagy a futómű felől? Érezhetően hangosabb lett a kocsi?
|
4,5 pont
|
Használói vélemények
NCAP (törésteszt) eredmény
FORD KUGA (2008–)
| Eredmény | Pont | |
|---|---|---|
Felnőtt utas (Adult occupant) |
33 | |
Gyermek utas (Child occupant) |
38 | |
Gyalogos (Pedestrian) |
20 | |
FORD tesztek
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Ford Mustang Boss 302 villámteszt 
A 4000 példányra limitált Ford Mustang Boss 302 szériából hivatalosan csak egy példány hajózott át Európába - az a példány, amit röpke fél órára mi is meghajthattunk.
Ford Grand C-Max 1.6 SCTi EcoBoost Titanium teszt 
Tavaly második generációjába lépett, és egyben kétfelé ágazott a Ford C-Max palettája. Nálunk a nagyobbik, hét üléssel is rendelhető Grand járt.
Ford Mondeo 2.0 SCTi Powershift Titanium Luxury teszt
Csúcsmodelljével, 2,0 literes, 240 lóerős, turbós, EcoBoost benzinesével járt nálunk a tavaly megújult Ford Mondeo, jó is volt!
Ford Metal-Ka 1.2 teszt
Háromféle színben rendelhető a Ford Metal-Ka, amely a jól ismert kisautó egyedi külsejű változata. Nálunk 1,2 literes benzinmotorral járt a Fiat 500-assal szoros műszaki rokonságban álló modell.
- Ford S-Max 2.0 EcoBoost Powershift Titanium teszt
- Ford Galaxy 2.0 TDCi Ghia Powershift teszt
- Ford Fiesta Sport teszt
- Ford Kuga teszt
- Ford Tourneo Connect teszt
- Ford Focus CC teszt
Kapcsolódó tartalom
- Szegedi győzelem a Bosch Rexroth Pneumobil versenyen
- Buktatók a kínai autógyártásban
- Vége a boldog időknek: nőhet a benzin és a gázolaj ára
- Munkabizottság alakult az új KRESZ kidolgozására
- Miként alakulhat át a műszaki vizsgáztatás?
- Ford Ranger menetpróba
- Hogyan kell átírni ma egy autót?
- EcoBoost motorokkal árasztja el Európát a Ford
- Ford Transit 2.2 TDCi Trend, 2010 használtteszt
- Megálljt parancsolt az F-150 kínai másolásának a Ford
Az Autónavigátor ajánlja
- Összehasonlító teszt: Ford Kuga 2,0 TDCi - Nissan Qashqai 2,0-Totalcar
- Teszt: Ford Kuga 2.0 TDCI-A5.hu
- Teszt: Ford Kuga 2.0 TDCI-Origo.hu
- Teszt: Ford Kuga 2.0 TDCI-Autómenedzser.hu
- Bemutató: Ford Kuga-Vezess.hu
Használtautó.hu statisztika
|
Összesen
|
18 db
|
|
Minimum ár
|
4.463.000 Ft
|
|
Maximum ár
|
8.600.000 Ft
|
|
Átlag ár
|
5.989.722 Ft
|
|
Klíma
|
100 %
|
|
Automata
|
5.56 %
|
|
Szervo
|
88.89 %
|
|
ABS
|
100 %
|
|
ESP
|
88.89 %
|
|
Motor
|
|
|
Kivitel
|
|
Használtautó.hu
|
Ár: 4.490.000 Ft Évjárat: 2008 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 4.999.000 Ft Évjárat: 2009 / 11 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 7.577.000 Ft Évjárat: 2011 / 10 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 4.499.000 Ft Évjárat: 2008 / 5 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 6.100.000 Ft Évjárat: 2010 / 9 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 4.463.000 Ft Évjárat: 2008 / 10 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 5.950.000 Ft Évjárat: 2009 / 4 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 5.190.000 Ft Évjárat: 2008 / 10 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 4.990.000 Ft Évjárat: 2008 / 8 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 7.070.000 Ft Évjárat: 2012 / 5 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |




















