PEUGEOT 407 (2004-2011)

Utastér

Belül közel sem akkora a 407-es, mint a külső alapján sejteni lehet. Hátul a lábaknak (térdeknek) van korlátozott helyük, az első sorban pedig a magas üléspozíció és a mélyre tett műszerfal igényel megszokást. Az anyagválasztás kellemes, az utóbbi évjáratok összeszerelése érezhetően jobb.

Használat

Kombi karosszériával sokkal praktikusabb, de hiába a puttony, kategóriájában a 407-es nem tartozik a legnagyobbak közé. A pakolóhelyek száma átlagos, a kesztyűtartó azonban jól kihasználható. A középkonzol apró gombokkal zsúfolt, kezelése különösen mozgás közben veszélyes, elvonja a figyelmet a vezetéstől.

Berendezés

A legutolsó modellfrissítéssel modernebb navigációs és hifirendszert kapott az autó, a manapság szokásos külső eszközök csatlakoztatása ezeknél nem okoz problémát. Az alapfelszerelés az átlagnál jobb.

Motor

A 407-es dízel orientált típus (1.6 és 2.0 HDi), de választható 1,8 és kétliteres benzinessel is. A biturbó 2.2 HDi nyomatékos. Akinek automata váltóra van igénye, csak a V6-osok vagy a 2.0 HDi mellett dönthet - ennél a kivitelnél megnövelik a lóerők számát is. Az ötfokozatú manuális váltó pontatlan.

Mozgás

Bár francia autó, és ehhez illően puhán gördül, az úthibákkal gyakran meggyűlik a futómű baja, és kellemetlen rázkódás veszi kezdetét. A nagy test kanyarban sem brillírozik, a 407-es közege leginkább az autópálya, ahol monotonul zabálhatja a kilométereket. A V6-osok nagyon orrtolósak.

Kényelem

A HDi szokásos morgását sikerült annyira tompítani, hogy hosszú távon se legyen zavaró. A szélzaj, a futóműzaj ugyancsak nem tolakodó. A jó minőségű anyagok, a finom kárpitok szintén fokozzák a kényelmet, az embernek jó a közérzete a fedélzeten.

Ár / költségek

A dízelek jól tartják az árukat, de vigyázat, a 407-es kedvelt cégautó, nem szabad bedőlni az alacsony számokat mutató kilométer számlálóknak. Az új korban drága extrák nem igazán érvényesíthetők az eladásnál.

Fenntartás

Az elektronikai zavarok okozhatnak némi fejfájást, a futóművet is hamar kikezdik a rossz minőségű utak, a márkaszervizek pedig nem olcsók. Vétel előtt kötelező gyakorlat egy teljes körű átvizsgálás.

Biztonság

Egyedül a kormányoszlop légzsák feláras, a többi alapáron jár, akárcsak az ABS, az ESP, és összes megszokott hárombetűs kütyü. Az Euro NCAP 5 csillaggal jutalmazta a 407-es védelmét.

Milyen vezetni

Kényelmes, de! Az irreálisan hosszú orr kizárólag megszokással érezhető (csak a legutolsó évjáratoknál szereltek előre is parkolóradart), a manőverezés emiatt nehézkes. A dízelek nyomatékossága szimpatikus, az 1.6 HDi is kellemes társ, a kezelőszervek működtetésének erőszükséglete pedig pont jó.

Milyen használni

A limuzin szűk hátsó rakodónyílása miatt a pakolás csak az SW kombival élvezetes - e modell mellett szól a panoráma üvegtető is, amely világossá varázsolja a belsőt.

Milyen partner

A 407 még az erőltetett cicaszem-harcsaszáj korszak szülötte, emiatt jellegzetes, semmivel nem összetéveszthető a megjelenése. Az első túlnyúlás aránytalanná teszi a limuzint, de a kombi SW-nek jól áll, ennek összességében harmonikusabb a külseje.