Nem kellett autópálya a kétütemű Trabant végsebesség-tesztjéhez

Tippelj: szerinted mennyi idő alatt éri el a százat ez a Trabant 601 S?

Németh Kornél 2021.12.12.2021.12.12. 5 autó, gyorsulás, kétütemű, trabant, Trabant 601, végsebesség, veterán, veteránautó

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

A DDR nagy csodája, az igazi papírautó megmutatja, hogy mire képes 26 lóerő: végsebesség-teszten egy valódi kétütemű Trabi! Mai szemel nézve egyeseknek komikus lehet, pedig rengeteg érdekességet találni az alábbi videóban!

Ismerős arc egy régi korból: most megmutathatja, hogy mire képes padlógázon (Fotó: Youtube.com/SpeedUp EU)

A Trabant egy ikon a posztszocialista országokban, és kész. Akkor ez jutott, így ezzel jártak a magyarok is, és hiába csak 26 lóerő, arra elég volt, hogy elvigyen A pontból B pontba. Érdekes viszont mai szemmel megnézni, hogy milyen is egy ilyenben ülve végsebesség-teszttel próbálkozni. A SpeedUp Youtube csatornájára épp egy ilyen videó került fel néhány napja, mutatjuk, mire volt képes a kis kétütemű. [BANNER type="1"] Fontos, hogy hanggal érdemes nézni a videót, hiszen a Trabant-élmény nem lehet teljes a kétütemű motor berregése nélkül, valamint célszerű a GPS és az óra szerinti sebességadatokat is összevetni. Azoknak, akik nem vezettek még Trabantot, érdemes figyelniük többek közt a manuális kormányváltóra és annak működésére is, igazán különleges élmény a használata, nemrégiben volt szerencsém hozzá először nekem is egy, a videóban láthatóhoz nagyon hasonló, zöld színű 601-es használttesztje során.

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

5 thoughts on “Nem kellett autópálya a kétütemű Trabant végsebesség-tesztjéhez”

qq
2021.12.13. at 20:20
Permalink

Kolléga, szintén műszaki ember, mesélte, (nem az hárijános féle volt) hogy még az átkosban saját maga javította fel a motort.
Főtengely precíziós balanszírozás, jobb csapágyak, valamit csinált az átömlőkkel is de nem emlékszem.
Saját órája szerint 150-et ment, autópályán a német rendszámos merci beállt mellé és elismerően átbiccentett.
Be kell jelentkezni a válaszadáshoz
- zold
  2021.12.14. at 00:01
  Permalink
  
  Bakker, milyenek lehetnek akkor a „hárijános” kategóriájú ismerőseid? 🙂 🙂 🙂
  Be kell jelentkezni a válaszadáshoz
  - qq
    2021.12.18. at 12:11
    Permalink
    
    Van van, úgy hívják:
    
    zold
    Be kell jelentkezni a válaszadáshoz
JapoCult
2021.12.13. at 20:51
Permalink

„Saját órája szerint 150-et ment”
Hmmm….
Ha jól tudom 120-ig van kalibrálva az óra!
Így nehezen hihető a 150.
:)))
Be kell jelentkezni a válaszadáshoz
- qq
  2021.12.18. at 12:46
  Permalink
  
  Nem láttam, de elhittem.
  Nem ördögtől való, növeld a Pmax-ot, a Vhengert, vagy az n-t.
  (ha műszaki vagy érted)
  https://www.youtube.com/watch?v=acHhJW6ydiw&ab_channel=TrabantRS601
  Be kell jelentkezni a válaszadáshoz

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

A DDR nagy csodája, az igazi papírautó megmutatja, hogy mire képes 26 lóerő: végsebesség-teszten egy valódi kétütemű Trabi! Mai szemel nézve egyeseknek komikus lehet, pedig rengeteg érdekességet találni az alábbi videóban!

You May Also Like

Tetszett a cikk?

5 thoughts on “Nem kellett autópálya a kétütemű Trabant végsebesség-tesztjéhez”

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása