Annál különbözőbb nem is lehetne két SUV, mint a Lamborghini Urus és a Jeep Cherokee Trackhawk. Lássuk, hogy a drágább olasz mennyit ér egy aszfaltcsíkon szemben a nyers erővel!
Az 1998-ban megjelent VW Lupo leginkább az igen takarékos, háromliteres fogyasztásra is képes 3L változatáról lett híres, ám jelen esetben a fejlesztés teljesen más irányt vett.
Egy gyorsulási versenyen általában érdekesebbnél érdekesebb járgányok sorakoznak fel a rajtvonalon, de egy fészer még a sokat látottakat is meglepheti.
Mióta a Tesla megjelent a piacon, azóta képtelenség megfogni hagyományos utcai autóval a gyorsulási pályán. Ám mindig csak a legerősebbet látjuk, vajon mire megy az alapverzió egy hasonló súlycsoportú benzines ellen?
A legtöbb gyorsulási versenyautónak szinte semmi köze egyik gyártó termékéhez sem, ez a példány viszont nyomokban BMW-t tartalmaz, és hogy milyet, és hogyan megy, attól lehidalsz.
Ebben a videóban valódi térhajlítást láthattok, egyenként több mint 2 tonnás súlyú szabadidő-autók gyorsulnak egymás ellen és egyik sem lassabb 100 km/h-ig 4 másodpercnél.
Kiaknázatlan lehetőségek állnak az új technikai extrák mögött, most egy lengyel csapat mutatta meg, mire jó még a távirányítható parkolás. Az eredmény idegőrlő.
Az év legszürreálisabb gyorsulási versenyéről készült most felvétel. A rajtvonalnál a valaha sorozatgyártásban készült legerősebb izomautó, a Dodge Demon, az aszfaltcsík túloldalán pedig egy kettes Prius. Melyikre fogadnál?
