Megjelenése óta szinte letaszíthatatlan a trónról itthon a Suzuki Vitara, ám az autópiac most jelentős változáson megy keresztül és van jó pár kihívó, a friss és ropogós Renault Captur is annak tekinthető.
Látványosak, de vajon mennyire használhatóak az új autók infotainment rendszerei? Egyszerűbb, vagy nehezebb az érintőkijelzőn hőmérsékletet állítani? A hangvezérlés tényleg segít?
A Ferrari 550 Maranello nem pont az, amiért kapkodnak a gyűjtők. Pedig egy igazi különlegesség, a Ferrari elegánsabb modelljei közül is az egyik legkifinomultabb, ennek a tökéletesnek az ára is egészen baráti.
Mozivásznon való szereplése miatt híres lett, Bondautónak talán túl csinos is volt. Presztízsértéke nem nőtt túl magasra, épp ezért maradhatott a megítélése sokkal barátságosabb a márka többi modelljénél.
A Scuderia Cameron Glickenhaus eddigi fantáziadús látványterveiből egész meglepően igazi autók is születtek, ezt a legfrissebbet szívesen megnéznénk, ha elkészül.
A Lexus szemlélete a kezdetek óta mellőzte a sportautók szegmensét, de nem kerülhették el a történelem során. Egyszer mutatták meg, milyen a tökéletes sportautó szerintük, az LF-A-nál azóta sem szól szebben semmi.
A szükség elég nagy úr, és van, amikor nem igazán éri meg válogatni, szerencsére nem is kell. Létezik olyan autó, ami szinte minden értelmes igényre megoldást jelent, és ez nagyjából egy ilyen Octavia.
Jelentős költségcsökkentő stratégiát visz most véghez a Ford, melynek több modell utód nélküli kivezetése az egyik látható nyoma, vélhetően a legerősebb Focus is áldozatul esik.
