Terepjárósodik a korábbi crossoveres forma
A tanulmány tavalyi, tokiói premierjét követően a Mitsubishi már az Outlander PHEV sorozatgyártású változatával érkezett a Párizsi Autószalonra. Az otthonában jövő év elején, majd ezt követően világszerte piacra kerülő modell esetében már a tervezés elején is tudták, hogy ilyen hajtáslánccal is kínálni fogják, ezért úgy alakították, hogy nincs eltérés a belsőégésű és a hibrid verziók helykínálata között.
Padlószinten rendezték el a hibridrendszert, ez az autó súlypontjának is jót tett, és a helykínálatot sem korlátozza
[BANNER type="1"]
Hajtásláncában a kétliteres benzinmotor munkáját az első és a hátsó tengelyre szerelt 60 kW-os villanymotorok segítik, az inverter és a generátor a motortér bal oldalán található, míg a 12 kWh-s akkumulátor a padlóba rejtve található. Az Outlander PHEV három eltérő üzemmódban használható. Pure EV üzemben csak a két villanymotor hajtja az autót, a maximális hatótáv így 55 km lehet. Soros hibrid módban a benzinmotor generátorként üzemel, és az általa termelt áram táplálja az elektromotorokat, míg párhuzamos hibrid üzemben a belsőégésű motor mozgatja az autót, de ha szükséges, a villanymotorok is be-bekapcsolódnak, amennyiben komolyabb gyorsulásra, vagy stabilitásra van szükség.
S-AWC névre hallgat a négykerék-hajtást a villanymotorok külön-külön vezérlésével megoldó rendszer
A Mitsubishi állítása szerint az Outlander plug-in hibrid változatának fogyasztása 1,64 l/100 km, igaz, ezt az európaitól némiképp eltérő japán ciklus szerint mérték. Az akkumulátor feltöltéséhez 4 órára van szükség.
-Hirdetés -
Miért van az hogy a dizelt minden ilyen őrült rossznak tartja…Tisztában van bármelyiktek is hogy kevesebb károsanyagot bocsát ki mint egy benzines.
Hori
Te beszélsz szép jövőről, miközben nap mint nap pusztítod azt a kocsiddal???
dízel = halál
El vagy TÉVEDVE….
Mondjuk az első beírásodon is látszik, hogy közöd nincs semmihez…
azazhogy nem helyett hanem miatt
Igen, sokkal „jobb” lenne, ha a szennyező zsákutca dízelek helyett még több ember halna meg.
Milyen jó enne ha egyszer gázmotort olvasnék benzinmotor helyett a PHEV autókban és csak annyi aksit tennének bele, ami az üzemveszteségeket gyűjti csak össze.
Milyen jó lenne ha egyszer végre a „benzinmotor” helyett dízelmotort olvashatnánk a PHEV autókban!
Ha a tisztán elektromos hatótávja nem maximum, hanem minimum 55 km lesz és 4 óra helyett 30 perc alatt feltöltődik, akkor lesz rá igény és kereslet Magyarországon is!