2007-ben, a Tribu tanulmánnyal a SEAT már elindult a szabadidÅ‘ járműves vonalon, de úgy látszik, a malmok lassan Å‘rölnek, mert konkrét autó helyett most Genfre is csak koncepcióval érkeztek a spanyolok. Persze, ezt is lehet pozitÃvan nézni, hiszen a SEAT köztudottan nem szárnyal mostanában, és a Volkswagen nem is csinál titkot abból, hogy a márka helyettesÃtésére az Alfa Romeót szeretné megszerezni - a sors fintora, hogy anno éppen az Alfa ellen próbáltak berendezkedni a spanyol fúzióval. Az IBX tanulmány nem sok újat mutat, hiszen a karosszériáján felfedezhetÅ‘ részletek (hűtÅ‘maszk, lámpák kialakÃtása) ismerÅ‘sek lehetnek az utcán látható Ibizáról - maximum a LED technológia az újdonság. A SEAT nem árult el sokat az autóról, csak annyit, hogy a lemezek alatt hibrid hajtáslánc dolgozik. AmÃg az akkumulátorokban van szufla, a 4,3 méter hosszú SUV mintegy félszáz kilométert tehet meg károsanyag-kibocsátás nélkül, ez nem sok, de a telepek kimerülése után egy benzinmotor kel életre. Vagy nem is benzin, talán dÃzel? Nem tudni, csak azt, hogy a márka vezetÅ‘i bÃznak a piaci körülmények javulásában, amely szerintük elÅ‘segÃti majd a SEAT feltámadását is.
