A piac egésze felfelé ment, a tavaly szállítási problémákkal küzdő Suzuki a személyautóknál csaknem 15%-os piacrésszel rendelkezik, nem csak náluk, a piac egészén kedvenc a Vitara
A tavalyinál mindenképp jobb az idei az új autók piacán, hiszen az első félévben az összesített gépjármű-eladás 18%-os többletet mutat, stabilan jól teljesített a 16,4%-os többletet mutató személyautó-szegmens, kifejezetten (20%-kal) nőtt a kereslet a kishaszonjárművek iránt. A tavalyhoz mérten hatalmasat nőtt a nagyhaszonjárművek eladása, s a buszok elmaradása is szerényebb. Ugyanakkor egyetlen olyan szegmens van, ami a 2019-es adatokat is túlteljesíti, ez pedig a motorkerékpárok szegmense. Ez persze nem meglepő, több tényező is a kétkerekűek felé tereli a vásárlókat: az autók egyre drágábbak, Budapesten pedig egyre inkább nehéz velük közlekedni a masszív dugók miatt.
[BANNER type="1"]
A legtöbb ember persze ma is autót vásárol, autót választ az önálló közlekedéshez, íme az első félév kedvenc márkái és modelljei az új autók piacáról.
Forgalomba helyezett járművek Magyarországon 2021. január-június (Forrás: DATAHOUSE)
| 2021 | 2020 | Különbség (%) | |
| Személygépkocsi | 64 796 | 55 682 | 16,4% |
| Kishaszonjármű | 12 231 | 10 137 | 20,7% |
| Busz | 252 | 309 | -18,4% |
| Nagyhaszonjármű | 2461 | 1390 | 77,1% |
| Motorkerékpár | 2699 | 2313 | 16,7% |
| Összesen | 82 439 | 69 831 | 18,1% |
[BANNER type="2"]
A márkák listáját a Suzuki vezeti a személyautóknál, második hlyen a Toyota, dobogós a Ford is. A Kia immár a negyedik helyig jutott, megelőzve a Skodát, a Daciát és a Volkswagent is. Nyolcadik a Fiat, kilencedeik a Mercedes-Benz, a 10. helyen pedig a Hyundai. A modellek körében kevéssé meglepő módon az Év Magyar Autója díjas, esztergomi gyártású Suzuki Vitara az élen. Második a szintén esztergomi SX4 S-Cross, a harmadik pedig az augusztustól már frissített verziójával érkező Dacia Duster. A top10-es listán sorrendeben a Fiat 500, a Skoda Octavia, a Kia Ceed, a Ford Tourneo Custom, a Jeep Renegade, a Toyota Corolla és a Suzuki Swift is megtalálható.
Jövő hónapban már érkeznek a frissített Dusterek, de az első félévben még a „kifutó is a harmadik helyen végzett
-Hirdetés -
-Hirdetés -
Top 10 márka és modell (személyautók) - 2021. január-április (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
| Helyezés | Márka | Darabszám | Helyezés | Modell | Darabszám |
| 1. | Suzuki | 9625 | 1. | Suzuki Vitara | 4549 |
| 2. | Toyota | 6409 | 2. | Suzuki SX4 S-Cross | 3236 |
| 3. | Ford | 5656 | 3. | Dacia Duster | 2880 |
| 4. | Kia | 4579 | 4. | Fiat 500 | 2822 |
| 5. | Skoda | 4561 | 5. | Skoda Octavia | 2078 |
| 6. | Dacia | 4306 | 6. | Kia Ceed | 1806 |
| 7. | Volkswagen | 3867 | 7. | Ford Tourneo Custom | 1691 |
| 8. | Fiat | 3439 | 8. | Jeep Renegade | 1634 |
| 9. | Mercedes-Benz | 2971 | 9. | Toyota Corolla | 1539 |
| 10. | Hyundai | 2790 | 10. | Suzuki Swift | 1527 |
[BANNER type="3"]
A márkák körében a negyedik helyen, a Ceed a modellek közt hatodikként végzett
-Hirdetés -
Opel sehol, Renault sehol, ellenben Jeep az első tízben… Bizarr 😀
Az opel lényegében megsemmisült. A renault szintén…de a citroen és a pözsó sincs sehol.
Örömmel látom, hogy a VW eladásai itthon csökkenek…túlárazott f0s, bunkó és lehúzós szervízhálózattal.
Szintén örömmel látom, hogy a Toyota eladásai növekednek itthon! A Suzuki stabil pole pozíció, ez már szinte elvárás, a dolgok normális rendje.
Az emberek kezdenek rájönni, hogy mi az ami jó, amire megéri elkölteni sok milliót… és mi az, ami bár lehet, hogy régen jó volt, azóta hulladék lett, de ugyanazon az áron próbálják eladni, mint amikor még jó volt arra apellálva, hogy a „hírneve” (nem létező) „presztízse” eladja..
Csak halkan mondom érdekes lenne látni hogy a Toyota darabszámaiból mennyi a haszonjármü?
Pláne mivel azok a szerinted ócska PSA termékek átcimkézve.
Ráadásul a full elektromosak is azok.
Az opelról meg annyit hogy tudtommal a PSA abból akar elöször teljessen. elektromos flottát ezért is nincs sehol.
Szerintem nem sok… viszont a Ford kb a 10ben sem lenne benne… azt a márkát a haszonjárművek tartják az első háromban, amúgy kb az opel szintjén lenne.
Vagy mennyi személyautó az átcimkézett partner vagy expertböl a nagy toyota emblémával.
A nagy toyota egy épkézláb haszonjármüvet nem gyárt (amit európában forgalmaznak)
Suzuki dettó.
Sajnos… én örülnék neki, ha idehoznák a haszonjármű választékukat.
Úgy kellene Európának egy új Hiace, mint egy falat kenyér… és akkor nem kellene a hulladék Caddykkel meg dákó dokkolókkal bohóckodni.
Aztán mit akarsz a hice-val a ducato vagy transit ellen ??? Az egy gyösz kicsi gyenge fos.
Az említett típusokat nem lehet egy lapon említeni a Hiace-el.
De ezt ne fogom ecsetelni, mert kb mindenki tudja, hogy a Hiace egy legenda, aki egy kicsit is ért az autókhoz és akit érdekelnek az autók. (használtam Hiace-t, a régit(„mentőst”) is és az újabbat is)
A ford egy vicc.. a ranger egy vicc, a transit egy vicc, a mustang egy vicc. Mondom, tipikus példája (a vw mellett) hogy valamit a nem létező presztízsével vagy ismertségével próbálnak eladni, kipróbálva, beleülve, használva meg rájössz, hogy egy ótvar trágyát vettél és nagyon csúnyán átlettél verve. xDDD
Az egyetlen toyota amire állitolag akár 1000000-km garit adott a toyota az egy peugeot.