Megkezdődött a piac zsugorodása: a márciusi újautó-eladások már 14 százalékos visszaesést mutatnak, ezek ráadásul még a zömében a hónapokkal korábbi rendelések eredményei.
Bár tavaly rekord népszerűséget mutattak a hibrid modellek az új autók eladásánál, az idei év első két hónapjában még a növelt piacrészüket is meg tudták duplázni.
A koronavírus kapcsán kihirdetett veszélyhelyzet első napjaiban még nem, de a március 15-ét követő munkanapokon már érezhetően beesett a használt autók kereslete.
Ha esetleg most veszel autót, tudj róla, hogy a kötelező biztosítás megkötésén túl az autó 15 napon belüli átíratása is kötelező a mostani veszélyhelyzetben is.
Márkaszinten tavaly is világelső volt a Toyota, a hazai piacon azonban szokatlan, hogy ők adják el a legtöbb autót, márpedig ez immár két hónapja így van.
Autót venni és eladni mindenki tud, ahogyan a focihoz és a politikához is mindenki ért. Utóbbiakat most hagyjuk, de az autóeladás és autóvásárlás kapcsán van néhány tippünk.
Zsinórban negyedik éve lett a legnépszerűbb prémiummárka hazánkban a Mercedes-Benz. Az idei évre pedig egy olyan modellt hoztak, amit mintha a magyar piacnak fejlesztettek volna.
A koronavírust a kínai ipar is megszenvedi, de az autókereskedők sem a legjobb hónapjaikat könyvelhetik el, a januári visszaesés után a február első fele katasztrofális számokat mutat.
Orbán Viktor évértékelőjéből idén sem maradtak ki az autók, igaz, az idei évre nem jutott akkora bomba, mint amekkorát tavaly a nagycsaládosok 2,5 millió forintos vásárlási támogatása volt.
Továbbra is növekedésben van a hazai autópiac, januárban több mint tízezer új autó kapott rendszámot, a mennyiség több mint nyolcadát a Toyota adta el, piacvezető lett.
