Magyarországon most először piacvezető a Toyota, sem a koronavírus-járvány, sem az új CO2 szabványok nem érintették meg a gyártót. Az ünneplés most dupla, ugyanis megérkezett az új Yaris első példánya is.
Júniusban végre ismét több mint 10 ezer személyautót helyeztek forgalomba hazánkban, ám a tavalyi hatodik hóhoz mérten így is közel 25 százalékos a visszaesés.
Míg az új autók piaca még masszív csökkenést mutat, a használt autók piacterén már az előző évinél is jelentősebb érdeklődés mutatkozik, kiváltképp az olcsóbb modellek iránt.
Nem állt meg az autópiac zsugorodása májusban sem, még az áprilisinál is jelentősebb a visszaesés, ami immár éves szinten is vaskosan érezhető. Májusban ismét a Suzuki állhatott a dobogóra, éves szinten továbbra is a Toyota vezet.
Kemény időszakot él meg az autópiac az öreg kontinensen. A hazai piac egyelőre egész jól tartja magát, nálunk ugyanúgy a Toyota a piacvezető, ahogyan a kontinens negyedén is.
Az Eurotax elemzése szerint a magyar autópiac pont a legutóbbi, 2008-as válságnak köszönhetően az európai átlagnál jobban vészelte át a COVID-19 keltette válságot.
Az első negyedév és főként a március után már egyértelmű volt a lassulás az autópiacon, az áprilisi számok nem is cáfoltak erre rá: új autóból az előző évi mennyiség fele fogyott, a használtak iránti kereslet azonban csak negyedével apadt.
Megkezdődött a piac zsugorodása: a márciusi újautó-eladások már 14 százalékos visszaesést mutatnak, ezek ráadásul még a zömében a hónapokkal korábbi rendelések eredményei.
