Ez itt ő
A csapott hátú Imprezát még megbocsátottuk a Subarunak, mert végül is a WRC változata nem nézett ki olyan bénán, és hát azért a hangja, az még is csak egy Subarué volt. Most viszont nagy csinnadrattával vezették be legújabb modelljüket, egy 120 cm3-es, 3,5 lóerős motort, amelyet talajegyengetőkhöz fejlesztettek ki. Persze értem én, hogy ez a világ legjobb 120 cm3-es talajegyengető motorja, és micsoda szuper dolog ezzel dolgozni, mert valakinek Japánban is kell javítani az utat, vagy a talajt egyengetni, vagy mit.
De azért a Subarut – pár megrögzött svájci négykerékhajtást kedvelőt leszámítva – mindenki a rali versenyekről ismerte meg. Onnan nőtte ki magát a márka Trabantból Ferrarivá, amelyhez hasonló imidzsrobbanást azóta sem tudott senki felmutatni.
Szóval, ha még mindig versenyeznének, biztos vennék egy ilyen talajegyengető izét, hiszen a hatvan-nyolcvan kiló közötti kategóriában nincs még egy vas, amely rali világbajnok volt. De így?
-Hirdetés -
A gyerkőc szöcskéjébe szívesen tennék egy ilyen motort, hogy egyengesse vele a talajt!