Még a mai használtautó-árak mellett is tolhatunk fillérekért csillagot, ráadásul akár automataváltós, V6-os benzinfalóval is. A probléma az állapot, mutatjuk, miért nem szabad a legolcsóbbat venni, még akkor sem, ha tényleg óriási élmény vezetni.
Valószínűleg nagyon közel járunk már az új C-osztály hivatalos bemutatójához, tekintve, hogy a közúti tesztelés során már alig visel álcát a modell. Ahogy arról már írtunk korábban, dizájn tekintetében nagyon hasonló lesz az új S-osztályhoz.
Nem számít újdonságnak a német prémiumgyártók körében, ha a laikusoknak csak centivel a kézben sikerülhet megállapítani a méretosztályt márkán belül. Egy, a kémfotók alapján készült élethű render a 2022-es C-osztálynak is ilyen jövőt jósol.
Egy kupé Mercedes itthon nem épp a legnépszerűbb választás, sőt, ebből a C-osztályból is alig egy maréknyit kínálnak a kategóriatársakhoz képest. Éppen ezért ugrottam fejest vigyorogva az olvasói felajánlásba.
Ahogy a világ többi pontján, úgy az amerikai piacon is a szabadidő-autók felé fordulnak a vásárlók, ez a folyamat hosszú távon akár a hagyományos típusok végét is jelentheti.
Kevesen mernek belekezdeni efféle átépítésbe, mert a belefektetett anyagi forrás és energia előre szinte beláthatatlan. Most viszont elkészül egy 190-es Merci egy nála évtizedekkel fiatalabb autó alapjain.
Téged is elfog egy kis félelem, ha építkezés mellett haladsz el? Ezek után biztos óvatosabb leszel, bár ebben az esetben túl sok esélyük nem volt, pont az autójukra zuhant egy acélcső.
