Nem csak a francia-román márka rajongói ülnek már tülkön a Bigsterre várva, ám a 2025-ben érkező SUV-ról még leginkább csak a pletykákból és a nem hivatalos forrásokból értesülhetünk. Összegyűjtöttük a legfontosabb részleteket, vajon be is igazolódnak?
Senki sem kérdezte, az internet mégis megadta a választ: erre képes padlógázon tiporva a második generációs Dacia Logan az 1,5 literes, 90 lóerős dízelmotorral a német autópálya korlátlan szakaszán!
A CR-V is megkapta az új Honda egyen-arcot a hatodik generációval, mellette megújult az e:HEV hajtás és eltűntek a kínálatból a fapados, elektromos rásegítés nélküli verziók. Íme a felhasználói szemmel is egyértelmű változások és újdonságok!
Ázsiában még mindig mutatkozik igény az egyterűekre, noha a vevőknek itt sincs ellenükre, ha terepjárós stílussal ruházzák fel a családi csapatszállítót.
Hiányoznak mint egy falat kenyér a hazai újautó-piacról a klasszikus egyterűek, amelyek a nagyobb családok számára ideális járművek. Szóval igazi Hiánypótló a Dongfeng egyik almárkájának hétüléses modellje.
Aprócska motor egy viszonylag nagy karosszériában, ráadásul 10 év szolgálat után: most kiderül, hogy miként viszonyul a végsebesség-teszthez a német autópálya korlátlan szakaszán!
Új emblémával és még újabb lendülettel érkezett hozzánk a benzin-gázos Dacia Jogger Extreme. Városban, országúton és autópályán is meghajtottuk, ráadásul mindkét üzemanyaggal, nem egyszer hét felnőttel a fedélzeten. Vajon tényleg tudja hozni, amit ígér?
Ezer arccal láttuk már a Stellantis haszonjárműből faragott, tisztán elektromos, városi egyterűjét. Tud-e még, illetve szükséges-e újat mutatnia az eredeti logóval és a hosszabb tengelytávval?