Egyetlen top 10-es lista talán nem is elég egybegyűjteni a legmenőbb retro formaterveket. Meg hát ugye kinek, mi a menő. Most leginkább a sportos vonal következik.
Mesonero-Romanos keze alatt közkedvelt dizájnok készülnek: ő felelt például a jelenleg kapható SEAT és Cupra modellek arculatáért is. Júliustól viszont a Stellantisnak dolgozik majd az új Alfa Romeo modellek küllemén.
Jóval nagyobb, érezhetően dinamikusabb és sokkal kifejezőbb is lesz elődeinél az új Fabia, májusban mutatkozik majd be. Megérkeztek az első hivatalos rajzok is, ezekből és a korábbi információkból némi fantáziával már elég jó tippünk lehet a kinézetéről.
Viszonylag ritka, hogy nem csak a legjobban felszerelt változatot mutatja meg egy gyártó az új modellből, ám az EQS esetében érthető lépés a "belépőt" is előre reklámozni. Ennek fő oka a csúcs EQS rengeteg képernyője, ami egyeseknek negatívum lehet.
Exkluzív részletekre derült fény a Porschék külsejének tervezéséről, például hogy a márkán belül ennél a modellnél volt a legbonyolultabb összeegyeztetni a dizájnt a technológiával.
A BMW új formanyelve enyhén fogalmazva is szokatlannak ígérkezik. Kémfotók terén a következő i7 volt az első, amin álcázva megjelent az új irány, de a piacon valószínűleg a frissített X7 mutatkozik be előbb a jövő BMW dizájnjával.
A Mazdánál van egy olyan hitvallás, hogy megcsinálják az autót olyanra, amilyenre a legjobban tudják, és ahogy szerintük jó. Senki nem változtathat menetmódot, nincsenek bohókás beltéri elemek, és az MX-30 valóban úgy jó, ahogy van!
