A 2016 és 2018 közt gyártott E-osztályok motorjait vizsgálta a Deutsche Umwelthilfe, és nem egy, nem is kettő, hanem rögtön nyolc csalómódszert találtak a 350d-ben. Egyes gázokból akár a laboratóriumi érték ötszörösét is elérheti a valós emisszió.
Újabb fejezete nyílhat meg a VW dízelbotrányának, ha az Európai Unió Bírósága kivizsgálásra érdemesnek tart egy Ausztriából érkezett, egyes TDI motorok kipufogógáz-visszavezető rendszerével kapcsolatos panaszt.
A dízelbotrány egyik kiváltó okának is tekinthető együttműködés során az AdBlue tartályok méretét akarták a lehető legkisebb szinten tartani, hogy közösen spórolhassanak.
Már a dízelbotrány óta egyértelmű, hogy a gázolaj-üzemű belsőégésű motorok már nem sokáig fognak tudni megfelelni a környezetvételmi elvárásoknak a személyautókban. Nem meglepő hát, hogy egyre több gyártó "felejti ki" ezt a technológiát a kínálatából.
Más gyártókat emisszióval kapcsolatban böködni igen merész lépés a Volkswagentől, ám mégis megtették, ráadásul épp a rosszul elsült "Voltswagen poénnal" egyidőben. Vajon álszentség, vagy önirónia áll a dolog hátterében?
A német gyártó annak ellenére döntött a jóvátétel megfizetése mellett, hogy a megtévesztett vásárlók érdekeit képviselő VZBV-vel zátonyra futottak a tárgyalások.
Több európai ország is fontolgatja a kipufogóval szerelt modellek forgalmazásának végleges betiltását, most az Egyesült Királyságnál született meg az ominózus dátum.
