Rengeteg téren különcködik az Amerikai Egyesült Államok a világ többi részétől, ám az eszetlen patriotizmusnál sok esetben jóval mélyebben gyökerezik a valódi válasz. Vajon így van ez a teljesen egyedi KRESZ tábláikkal is?
A tízes listát végigböngészve egyértelmű, hogy mely kínai gyártó nyerte el leginkább a vásárlók tetszését, 5 modellel is képviselteti magát, de a második kedvenc is felsorakoztatott három típust.
Még mindig nem dolgozták fel az összes januári új autó forgalomba helyezését a kontinensen, ám már szinte biztos, hogy ismét a Dacia vitte a prímet a Tesla helyett.
A Casper alapjaira építhet villanyautót a Hyundai, amelyet Európában a hírek szerint 7,8 millió forint környékén kínálhatnak, ezzel egy újabb márka szállhat be az egyre élesedő megfizethető villanyautós árháborúba.
Egy villanyautó a legkelendőbb modell, az elektromos autók keresettebbek a dízeleknél, a Volkswagen Golf és kategóriatársai pedig, amelyek egykoron Európa kedvencei voltak, 2023-ra a dobogón sincsenek. Íme a részletek!
Hiába emelkedtek meg jelentősen az utóbbi években a Dacia modellek árai, a népszerűségük töretlenül nő Európában, nyugaton és keleten egyaránt. Íme a legfrissebb számok a francia-román kollaboráció teljesítményétől.
A két japán márka már több modellt is megjelentetett egymás emblémájával, ám úgy tűnik, a Suzukinál is van határ, hiszen a Jimny és a Swift sem kerülhet más emblémával forgalomba.
A hazaérkezés után jöjjenek a számok. Mennyit fogyasztott az autó, mennyibe kerültek az autópályadíjak, mennyiért javították meg az Audit Spanyolországban, és mennyi szerelni való maradt a hazaérkezés utánra? Íme a válaszok!
Novemberben is a Dacia Sandero végzett az eladási listák élén Európában, megismételve az októberi diadalát. Ráadásul az egész eddigi évet nézve is a 11 hónapból 4-szer végzett a dobogó tetején.
Az idei Tokiói Autószalonon bemutatott Swiftet még a belpiacos specifikációval állították ki, a Suzuki viszont most hivatalos fotókon mutatta meg az európai, bal kormányos kivitelt.