A hagyományos, évnyitó sajtótájékoztatón sok ígéretes információ hangzott el a Ford részéről. Lendületesen bővítik a zöld kínálatot, de nem kell aggódni az izomautókért sem.
Megérkezett a Ford Kuga következő elektromosított változata, a hagyományos öntöltő rendszerrel szerelt hibrid 30%-kal nagyobb hatótávú, mint a plug-in verzió.
Mint minden autógyártó, a Ford is igyekszik visszaszorítani palettájának szén-dioxid kibocsátását, így nem meglepő, hogy szaporodnak a hibridek a kínálatban. Legyenek azok lágy vagy konnektorosak, mindegyik izgalmas.
Egy független szervezet tesztjének köszönhetően objektíven összehasonlíthatók a több gyártó által kínált, sok szempontból különböző vezetési asszisztensek.
Van is, meg nincs is a Cadillac Európában, talán így lehetne összefoglalni az amerikai luxusmárka helyzetét. Az XT4-et viszont komolyan gondolják, Európának még dízel változat is készül.
Mint arra fény derült, a Ford Kuga PHEV első példányainál hiányzott egy hőpajzs, ami tüzet okozhat, ezért a gyártó azt kéri, ezeket az autókat ne töltsék az előírt módosítás elvégzéséig.
Az utóbbi években az autópiacon két meghatározó trend alakult ki. Az egyik a SUV-ok térhódítása, a másik pedig a környezettudatos, „zöld” autó, amely elektromos vagy hibrid hajtással rendelkezik, ezáltal kímélve a környezetet és javítva a hatékonyságot.
A zöld rendszámra való jogosultságot ki is kéne érdemelni, ehelyett egészen egyszerű a követelmény. Két olyan rendszer áll most egymással szemben, amikből látszik, mi lenne a helyes irány.
