Barcelonában láthattuk először az E-Transitot és a Ford Pro jövőképét: a gyártó haszonjárműves részlege a villanyhajtás és a teljes körű szolgáltatás mellett teszi le a voksát. Ennek első nagy lépéseit a melósok és a vezetőség szemszögéből is kipróbáltuk.
Elindultak a törökországi Ford Otosan gyárából Európába a legelső tisztán elektromos hajtású E-Transitok. A típusból több mint 5000 rendelés érkezett még a gyártás megkezdése előtt, ami jó jel a gyártó villamosítási stratégiáját elnézve.
Könnyedén rásüthetnénk a címre a hímsoviniszta jelzőt, hiszen nők is vehetnek Defendert. Ám ha ezt a monstrumot közelebbről megnézzük, kiderül: nem a csilivili utcai változat ez, hanem az igazán kemény terepre, nehéz és sáros fizikai munkára szánt verzió.
Kevés autó véste bele magát olyan mélyen a világtörténelem lapjaiba, mint a VW kisbuszának első generációi: több mint 50 év után is erre asszociál a nép, ha meglátnak valami hasonlót, mondjuk az ID. Buzz-t. De vajon mit takar és honnan ered a felhajtás?
A Mercedes Citan egy érdekes teremtmény, ha tudod, hogy honnan jön. Mert anélkül csak egy tényleg kiemelkedő kis dobozost látsz, ez a kategória egyik, ha nem a legjobb modellje. De vajon mindezt a Renault alapoknak, vagy a Merci finomságoknak köszönheti?
Új haszonjármű érkezett a hazai kínálatba. A Piaggio Olaszország egyik ikonja a közlekedés kapcsán. Hozzánk most nem a háromkerekű Ape, hanem a négykerekű Porter NP6 érkezett, bajnok áron.
Családdal jársz ki a tanyára? Netán nagyobb a munkásbrigád, mint 3 fő? Vagy csak azért akarsz pickupot, mert terepre járnál a haverokkal? Megnéztük, hogy mit találni 10 éves kor környékén a használtpiacon platóval és duplakabinnal!
Megjelent a konfigurátorban, és már rendelhető is az új Volkswagen Multivan, ami a régi modell mellett, annak egyfajta kiegészítéseként kerül forgalomba. Megnéztük, hogy mit és mennyiért választhatunk bele.
Bár ez egy haszonjármű-tanulmány, jó eséllyel személyautók is fognak profitálni a Sustaineer fedélzetén és rakterében bemutatott kütyükből. Mutatjuk, merre látja a fejlődési lehetőséget a Mercedes az elektromobilitás területén.
Az Autobahnon hajtották meg ezt a villanyos Craftert, hogy kiderüljön: tudja a végsebességét, de nem megy vele messzire. A végeredmény nem meglepő, hiszen a jármű barátságos fogyasztása ellen dolgozik a súlya mellett a légellenállási együtthatója is.
