Jobb árral, de kevesebb lehetőséggel a konkurenciához képest eddig is jó választás volt az i30 N, a frissített kivitel viszont már automata váltós is lehet, amit sokan hiányoltak.
Az alap- és a csúcsszintű erőforrások közé érkezik egy harmadik benzinmotor a legkisebb BMW kínálatában, amihez viszont sportos alapfelszereltség is jár.
Sajnos nem túl népes a könnyű hot hatch modellek tábora, ám aki igazi élményautót keres, közöttük válogasson. Az egyik favorit a Ford Fiesta ST, annak is a második generációja.
Egyre biztosabb, hogy már a Ford sem készít többet a legélesebb Focusból, ennek ellenére jó rajta elmélázni, mi lenne ha... Egy ilyennel kiegyeznénk bármikor.
Az elsőkerekes szériaautók közti versenyben a Renault Sport az elsők között szerepel. Tavaly harmadjára állított fel rekordidőt Megane a Nordschleifén, az előd csúcsdöntők sem egyszerű autók voltak.
Nincs másik sorozatgyártású elsőkerék-hajtású autó az extrém Civicen kívül, amelyik 2 perc és 24 másodperc alatt teljesített volna egy kört a suzukai aszfaltcsíkon.
A sorozatgyártású modellek legizmosabb háromhengeresével lép piacra a Toyota Yaris GR, azaz a Toyota WRC versenyautójának homologizációs változata. Bárki megveheti, az ára sem annyira vészes.
Makulátlan, méregsárga festéssel vonz magára minden tekintetet a Renault-rajongók egyik kedvenc modelljének ez a darabja, ami hamarosan árverésen kelhet el.
Már a hetes Golfból is teszteltek egy öthengeres verziót, de az akkori 420 lóerős prototípus nem jutott el a gyártásig; ha az Audin múlik, akkor a nyolcas Golfból sem lesz öthengeres.
A kisautók között egészen korrekt méretű, ráadásul megdöbbentően komoly tudású az Opel Corsa. Igaz, az automata váltós GS Line egy hajszálnyit személyiségzavaros.
