Már a hetes Golfból is teszteltek egy öthengeres verziót, de az akkori 420 lóerős prototípus nem jutott el a gyártásig; ha az Audin múlik, akkor a nyolcas Golfból sem lesz öthengeres.
A kisautók között egészen korrekt méretű, ráadásul megdöbbentően komoly tudású az Opel Corsa. Igaz, az automata váltós GS Line egy hajszálnyit személyiségzavaros.
Limited Edition és Sport Line néven érkezik két nagyon különböző személyiségű Type R, és a tech-rajongók is örülhetnek: virtuális pilóták segítségével tanítja a sofőrt az elsőkerekes sportkocsi.
Az utolsó utáni pillanatban éledt újjá a Mini, de többé nem volt ugyanaz. Az eredeti szellemiség a múlté, egy csapásra lett divatikon a szükségautóból. A régi és az új is zseniális, csak más módon.
Meglepően erősen kitart néhány márka a forró ferdehátúak kategóriájában. A Ford is régi motoros, az ST-vel pedig ma is a legjobbak között versenyez, a Hungaroringen ízlelhettük meg.
A Hyundai N részlegének első autója csak ízelítő volt, az i30 N most még közelebb került a potens utcai versenyautókhoz, jelentős súlycsökkentést kapott a Project C.
A valaha volt legerősebb Cooperként érkezik az új GP csúcsmodell. Már külsőre is sokkal vadabbnak ígérkezik, mint eddig bármelyik Mini, élőben mutatkozott be az álcázott példány.
Nem kérdés, hogy belezúgsz-e, csupán az, hogy mennyi idő alatt. Azonnal, vagy még egy párszor rá kell nézned, de legkésőbb az első kanyarban biztosan beléd fojtja a szót.
