Friedrich Merz német kancellár levelet küld az Európai Bizottságnak, amelyben az új belső égésű motorral hajtott autók 2035-re tervezett fokozatos kivezetését szeretné enyhíteni.
Alig kerültek nyilvánosságra a szénszálas műanyag betiltásával kapcsolatos hírek, a döntéshozók máris korrigálnak. A legfrissebb álláspont szerint marad minden úgy, ahogy eddig volt.
A szénszállal erősített műanyag, vagy köznapibb nevén szénszálas, netán karbon alkatrészek nem csak a sportautó-gyártásban, hanem a villanyautó-gyártásban is kiemelt fontossággal bírnak.
Mi történne, ha egyszer végre ujjal mutogatás helyett valaki neki is állna kiszámolni a közlekedési módok valós környezetvédelmi lábnyomát? A válasz egyszerű: meglepődnénk.
Ha már a svédek is kihátrálnak az ambiciózus villanyautó-stratégiájukból, akkor tagadhatatlan baj van az elektromos modellek eladhatóságával. És mégis, a legnagyobb, leginkább környezetszennyező modell mellett állt most ki a Volvo.
A Peugeot kutatása arra a meglepő következtetésre jutott, hogy a haszonjárművek felhasználói az Egyesült Királyságban elsősorban nem költségcsökkentési okból, hanem környezetvédelmi megfontolások miatt váltanak teljesen elektromos járműre.
