Sokaknak nosztalgia, egyeseknek pedig még mindig a napi közlekedés szimbóluma egy ilyen 1,6 literes, '90-es évekből származó Vectra: most kiderül, mire képes a német autópályán, padlógázon!
Az AutoTopNL új videójában egy Lamborghini Urus végsebességére voltak kíváncsiak a holland kollégák. Érdemes megnézni a videót, mert ekkora "krumplit" ritkán lát az ember így menni: egyértelműen a márkához méltó teljesítményt kapnak az Urus vásárlók.
A DW.com felmérése alapján arra lehet következtetni, hogy a német lakosok többségének elég lenne a 130 km/h a sztrádán is. Az indok viszont nem biztos, hogy az, amire itthon a legtöbben számítanak.
Az autókínzásra is tankönyvi példa lehetne, ahogy egy, a hazai utcaképből szabadult, alapmotoros Polónak tiporják, hátha eléri a végsebességét a német autópályán. 145 km/h a cél, de a rövid váltó az 1 literes motorral meglepő végeredményt produkál.
Minimalista, funkcionális és prémium a Porsche által tervezett Tondach tetőcserép. A baj csak annyi, hogy ezt már nem lehet olyan diszkréten a vendégek orra alá dugni, mint egy 911-est: ha nem hívjuk fel rá a figyelmet, valószínűleg senki se fogja tudni.
Gondolhatunk úgy az F Astrára, mint egy sikeres korszak lezárására és egy még sikeresebb kezdetére. Számunkra még inkább fontos, hiszen ez volt az első Magyarországon gyártott autó is. Idén 30 éves a modell.
Olyan rekordok léteznek, amiket autókkal állítottak fel, hogy néha csak pislogunk. A Porsche most épp az épületen belüli legnagyobb sebességet döntötte meg.
