Tökéletes példája a Z8-annak, hogy a BMW-nél dolgozó mérnökök, dizájnerek milyen autót faragnának, ha szabad kezet kapnának. Megkapták, végtelenül tökéletes autót kezdtek el gyártani 20 évvel ezelőtt.
Eddig sem lehetett azt mondani a 7-es BMW-re, hogy lassú lenne, de tovább faragták a másodperceket és az elfogyasztott üzemanyagot is. Hatékonyabb hathengeres motorokat kapott a 7-es BMW.
Az autók bemutatóit megelőző formaterv levédetési procedúra miatt buktak le új Volkswagen modellek, melyek között két új ID. elektromos autót is láthatunk.
Nagy vihart kavart a BMW 4-es extrém hűtőmaszkja, amelyet hamarosan az utakon is láthatunk. Nemsokára ugyanis megérkezik a piacra, már a hazai árait is lehet tudni.
Kell néha valami, ami felkavarja az állóvizet, amiről beszélni, lehet, amit 20 év múlva is emlegetni fognak. A Speedstert emlegetjük is, a Lotus alapú sportos modell igazi álomautó marad.
Az 1-es teljesen új alapokra került, így vége a bakancs formájú kis BMW-knek. Egy brit műhelynek hála most láthatjuk, mi lett volna, ha a kis BMW eredeti formájában él tovább.
Lesz mit elfogadnia a márka rajongóinak, amiben a legnehezebb az lesz, hogy nem róluk, pláne nem nekik szól az új 4-es. A merész arc mögött azonban egy minden eddiginél jobb vezethetőségű kétajtós BMW bújik meg.
