Még híre-hamva sem volt a most tomboló SUV divatnak, a Lamborghini már 1986-ban piacra dobta első terepjáróját. A szögletes modell nem az aktuális hóbortnak akart megfelelni, hanem katonai célokra szánta a Lamborghini.
A viszonylag kis darabszámban gyártók sem hagyhatják figyelmen kívül a takarékosságot és a károsanyag kibocsátást, a Ferrarinál most azon dolgoznak, hogy egy ideig még a kínálatban maradhasson a V12-es szívómotor.
A Fiat Dél-Amerikában hagyományosan erős márkának számít, az ottani piacra a helyi igényekhez passzoló, az európaiak számára ismeretlen modellekkel van jelen.
Se szeri, se száma a különleges Fiat 500-asoknak, de a ritkább Abarth változatokból is akad választék, most pedig a két éve megjelent 595 Pistán dolgoztak a gyáriak.
Egy Ferrarihoz mindig is hozzátartozott a viszonylag kevés legyártott mennyiség, ami jó hatással volt az árra, persze a gyártó szemszögéből, ám úgy tűnik, most a darabszámnövelés lesz a cél, melyben az érkező SUV is segíthet.
