Mint a mesében a rendőrnyuszi, kissé olyan a koncepció, még akkor is, ha nem az elfogóautókat villanyosítják. A közlekedési járőrök és parkolóőrök kapják majd az első teljesen elektromos járőrautókat.
Az új Ford Fiesta öt csillagot ért el a törésteszten, de a Mazda CX-5, a Renault Koleos és az Opel Grandland X is maximálisat kapott. Az Opel villanyautója viszont csupán négyet ért el.
A villámos márka jelző minden eddiginél jobban illik az Opelre. Villanyautójuk, az Ampera-e tudása elég meggyőző, bár kár, hogy nem európai fejlesztés.
Míg a legtöbb gyártó csak koncepcióként hozott ígéretes villanyautót Párizsba, az Opel Ampera-e már szériakész modellként ígér 500 kilométer feletti hatótávot.
Igazából nem nagy meglepetés, hogy 60 kWh-s akkumulátorával 400 kilométer megtételére is képes lesz az Ampera-e, az Opel most mégis emiatt pergeti a dobokat.
Nem azért mondható komolynak az emissziómentes Opel menetdinamikája, mert szeptemberre Párizsba ér, hanem azért, mert az OPC modellek jellemzőit ígéri.
