A világ két pontján készülnek az új Rally4-es Peugeot versenyautók: Portugáliában és Magyarországon. Az autókba új motor is kerül, mely csak háromhengeres, de erősebb, mint az előző 1,6-os.
A raliversenyek aranykoraként szokás emlegetni a B csoportos raliversenyeket. Ebben a videóban láthatsz mindent, ami csodálatos volt benne és azt is, ami szörnyű.
Abból a korszakból érkezett, amikor a piperkőc álmegoldásokra még véletlenül sem gondoltak. Az autók, pláne a sportautók igaziak voltak. Az Evo valódi, még ma is olyan, mint újkorában.
Úgy érzem, ennél többet már nehezen foglalkozhattam volna a Ranger Raptorral. Így alakult, de nem is bántam, pláne most, a teszthét után. Egyre csak erősödött bennem a gondolat, hogy hibátlanul sikerült.
Kevés gyártónak fontos annyira az aktív motorsport, mint a Citroënnek. Ezt annyira komolyan gondolják, hogy időről-időre alkalmatlan autókat is pályára küldenek, most épp a Berlingót.
Ennél jobban nehéz reprezentálni, miről is szól az autózás. A Lancer Evo egy élő történelem, az élmény büdös, hangos, valódi és tökéletes definíciója személyesen.
A 2019-es Dakar rali győztese, Nasser Al-Attiyah megerősítette, hogy a kétszeres Forma-1-es világbajnok februárban tesztelni fogja az őt győzelemre segítő Toyota Hilux terep-versenyautóját.
Már az is közel csoda, hogy az új másfél literes motorból kihoztak 200 lóerőt, ám most itt az ezres EcoBoost ugyanekkora erővel, ráadásul versenyezni fognak vele.
