Körülnéztünk a használt kompakt kombik világában, meglepő, hogy mit kapunk 10 év és 2 millió forint alatt, de még meglepőbb, hogy mi nem fér bele ebbe a keretbe. Mindenre hoztunk példákat, jöjjön a keserédes valóság!
Ha nem tudunk segíteni, akkor legalább ne okozzunk még nagyobb bajt. Erre figyelmeztet a Magyar Közút egy videó segítségével, ami jól mutatja, mi történik, ha egy balesetnél sokat bámészkodunk.
A „legerősebb polgári Megane” - ez az autó egy kényelmes utazókombi és egy elmebeteg versenygép ötvözete. Ahhoz, hogy ez a paradoxon működjön, tökéletes egyensúlyra és pontosan ezt kereső vevőkörre is szükség lesz. Vajon mindkettő létezik?
Heti podcastunkban ezúttal a legolcsóbb plug-in hybrid modellekről, használatukról és egy kicsit a gyaloglás utáni legolcsóbb közlekedési eszközről, a kerékpárról beszélgettünk, ezúttal is videóhíváson keresztül.
Nem gondoltam volna, hogy a könnyű, nem túl nagy teljesítményű sportautók rajongójaként egyszer ilyen mondat hagyja el a számat: de tényleg jót tett a Megane-nak az akksik tömege.
Alaposan belecsapott a hibridesítésbe a Renault is, rögtön három modellje, a Clio, a Captur és a Megane is elérhető már hibrid hajtáslánccal, utóbbi kettő zöld rendszámos is!
Közel 1500 kilométert tekertem az alap Renault Megane kombiba. Na jó, csak a motorja volt alap, ellátmánya a kínálat második lépcsője. Sem családi, sem céges autónak nem kellene ennél jobb.
A már sokat futott 1,7-es dízel G Astra egyre megbízhatatlanabb, kell a helyére valami, de dízelt soha többé. Egy jó árú H Astrát, vagy turbós Octaviát? Esetleg legyen idősebb, de nagyobb?
