A világ leggyorsabb elsőkerékhajtású autójának serlege jelenleg a Renault Megane RS Trophy R kezében van, nemrégiben a Honda Civic Type R-től csente el az elsőséget a Nürburgringen.
Nem kérdés, hogy belezúgsz-e, csupán az, hogy mennyi idő alatt. Azonnal, vagy még egy párszor rá kell nézned, de legkésőbb az első kanyarban biztosan beléd fojtja a szót.
Olvasónk egy 15 éves, 1.5 dCi motoros Renault Megane túlzott olajfogyasztása kapcsán kérdezi a Motorolajdoktort. Egy biztos: nem utántöltögetni, hanem a hibát megszüntetni érdemes, bármi is legyen az.
Másodjára is tisztességes sportos csapotthátút csinált a Renault a Megane-ból, harmadjára valamivel emelni kellett a lécet, meg is tették. Kézi váltóval a mindennapi örömfaktort is tisztességesen nyújtja.
Másfél hetet, közel ezer kilométert töltöttünk együtt a Renault Megane GrandCoupé legjózanabb verziójával, aztán a teszt végére kiderült, már nem lehet kapni.
Egyre több város vezetősége jelenti be, hogy valamilyen formában akadályozni fogják az idősebb dízelmotoros autók mozgását. Autóvásárlás előtt ezért érdemes jobban megfontolni, hogy dízelre vagy benzinesre essen-e a választás.
Kéjes vigyorral az arcán illegeti csinos vonalait. Finomnak tűnik, csábítónak, elérhetőnek. A következő pillanatban meg olyat rúg a szék lábába bőrcsizmával, hogy a parkettán csattanva még te kérsz bocsánatot.
Turbós benzinmotorokat illetően jelenleg 131 és 205 lóerőssel kapható a Renault Mégane, hamarosan pedig megérkezik a 165 lovas kivitel, ami az arany középutat jelentheti.
Nincs már kérdés a Renault Mégane RS kapcsán, teljes egészében látható, motorja pedig a korábbi híresztelésekkel szemben csupán 1,8 literes, 280 lóerős, de lesz majd Trophy verzió is, 300 pacival.
