A magyar rendszámot viselő autók vizsgáztatásával nincs fennakadás, csak a még regisztráció előtt álló használtatkéval
Az autópiachoz közelebb állók már mind tudják azt, amit immár a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete (MGOE) is megfogalmazott: elfogadhatatlan helyzet alakult ki a külföldről importált autók magyarországi forgalomba helyezésével kapcsolatban: az idei év végére szinte ellehetetlenült a külföldön vásárolt autók forgalomba helyezéséhez szükséges első műszaki vizsgáztatás lehetősége a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál (NKH), a várakozási idő országos szinten meghaladja az egy hónapot, Budapesten pedig a kettőt.
Az MTI-nek küldött pénteki közleményükben kiemelik: már a járvány tavaszi időszakában is sok problémát okozott a rendszer túlterheltsége. Nyáron utána komoly, de kevéssé meglepő botrány alakult ki a Mozaik utcában, az
ott dolgozók és a
nepperek, strómanok is hÃrbe és bajba kerültek. A helyzetnek persze megágyazott az, hogy az utóbbi években az import autók számának növekedésével nem tartott lépést a vizsgáló állomások teljesÃtÅ‘képessége. A megyei kormányhivatalok az esetek többségében erejükön felül segÃtették a helyzet normalizálását, ugyanakkor a kapacitások nem teszik lehetÅ‘vé a várakozási idÅ‘ elfogadható mértékűre, 3-5 munkanapra csökkentését. Augusztus vége óta c
sakis online lehet jelentkezni az emlÃtett vizsgákra, ám idei idÅ‘pont gyakorlatilag már nem létezik, ez
jelentÅ‘sen nehezÃti megakadályozza a külföldi autók forgalomba helyezését.
Idei idÅ‘pontot már nem lehet szerezni a hÃrhedt Mozaik utcai vizsgabázisra
Az egyesület azt kéri az illetékes tárcától, hogy az átmeneti időszakban munka-átszervezéssel, túlmunka elrendelésével növeljék meg a Budapesti vizsgabázisok kapacitását úgy, hogy a várakozási idő legfeljebb 20 napra csökkenjen. Azt is szeretnék elérni, hogy tegyék lehetővé a bejelentkezést a külföldi autók forgalomba helyezésére a budapesti vizsgáló állomásokon, mivel tapasztalatuk alapján a
szervezési hibák miatt a várakozási idő két hónap, miközben a két vizsgabázis a kapacitásánál lényegesen kisebb hatékonysággal működik.
JövÅ‘ februárig a vizsgabázisok számának bÅ‘vÃtést tartják szükségesnek úgy, hogy a várakozási idÅ‘ ne haladhassa meg az 5 munkanapot és az egy járműre jutó ügyintézési idÅ‘ a két órát. Ha ez nem lehetséges, akkor kiszervezéssel kell megoldani a helyzetet, mivel a jelenlegi állapot tarthatatlan - Ãrták.
A probléma megoldása nem tűr halasztást, mivel az ágazatban érintett cégek és magánszemélyek indokolatlanul jelentős hátrányt szenvednek, éves szinten legalább 170-180 ezer esetben. Az MGOE-nek jelenleg 120 tagja van, a regisztrált, működő gépjárműkereskedések száma Magyarországon 3000-3500 közé tehető az információik szerint. A Datahouse adatai szerint 2019-ben, 1,5 százalékos csökkenéssel, 156 475 autó érkezett Magyarországra, az idei év első 10 hónapjában 17%-os visszaeséssel 132 265.
Forrás: MTI
Hát akkor kevesebb lefingott szart kell behozni!