Piaci körkép: 2 millióért milyen Fiesta, Corsa, Swift kapható?
Kisautók 2 millióért: Fiesta, Corsa vagy Swift a jobb?
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Hiába van 2 millió forint a kisautó-vásárló zsebében, még a használt példányok közül sem kaphat igazán fiatal példányt.
Szerény lemaradással, de a hármas legkisebbje a Swift. Árával azonban még jelentősebben múlja alul az eredendően német, de valójában részint spanyol gyártású konkurenseit az esztergomi Suzuki
Meredek farával kompakt és kellően vagány a 2005-ben megjelent harmadik, a hazaiak közül második generációs Swift
Ma egy tisztességes ellátmányú kisautó már sokkal inkább 3, mint 2 millió forintot kóstál, így az átlagvásárló már e kategóriában is csak használtat tud megengedni magának. Aki zsebében ennyi pénzzel vásárolna, az rendszerint két alapvető kritériumot tesz: legyen benne légkondicionáló, de ne legyen 5 évnél idősebb. Vannak persze olyanok is, akik konkrét modellt is kiszemelnek, így tette egy cimborám is, és nem szégyellte nekem szögezni a kérdést: Corsát vagy Fiestát vennék?
Válaszom azonban meglepte: leginkább Swiftet néznék, ugyanis e kategóriában legjobb áron az kapható, s a 4-5 éves autók között a Swift ugyanolyan biztonsági jellemzőkkel bír, mint a két említett német konkurens, ugyanakkor motorja élénkebb és nem torkosabb, ára kedvezőbb, továbbá az egyébként a két másik modellénél bővebb kínálatának átlagára kedvezőbb.
Karosszéria-méretek
| Modell | Hosszúság x szélesség x magasság | Tengelytáv | Csomagtér |
| Ford Fiesta MkV | 3925 x 1685 x 1460 | 2485 | 285 − 945 |
| Opel Corsa D | 3999 x 1715 x 1490 | 2510 | 285 − 1050 |
| Suzuki Swift III | 3760 x 1690 x 1500 | 2380 | 213 − 562 |
Műszerfalával kétségtelenül puritánabb a Corsánál és talán még a korosabb Fiestánál is a Swift, ám használt autónál ez ne legyen szempont!
A három modell közül, az áhított 2007-esnél nem régebbi gyártási évvel Swift kapható legolcsóbban. Ez az egyetlen példány, amely már 1 millió forint alatt is elérhető, igaz, csak egyetlen példánnyal, egy 2007. májusi, háromajtós, GC AC verzióval, mely klímás ugyan, de ablaka kézzel tekerendő, és központi zárja sem távirányítós. Ha ajtószámból és ellátmányból is több kellene, 1 099 000 forintért már van ötajtós GLX egyebek mellett MP3- és WMA-olvasós CD-rádióval, elektromos ablakokkal és tükrökkel, valamint alufelnikkel. Nem nehéz kitalálni: árban felfelé lépkedve fiatalabb és még jobban felszerelt példányokat is lehet találni, a csúcsellátmányú, 6 légzsákos, kulcs nélküli nyitó- és indítórendszeres GS 1,5 millió forint környékén jelenik meg, annyiért már akár egészen keveset, mindössze 42 000 kilométert futott példány is kapható, s ezen ár körül szerényebb ellátmánnyal akár hihetetlenül szerény, 10 ezer kilométeres futású Swiftek is felbukkannak. Akinek nem elegendő 1,3-as 92 lóereje, az 1,6 milliótól érheti el a változó szelepvezérlésű, 102 lóerős 1,5-öst – utóbbit csakis egyetlen dolog miatt javasolnám, mert finoman dolgozó 4 fokozatú bolygóműves automataváltóval kapható. Az 1,3-as kuplungmentes verziója nem épp finom működéséről és megbízhatóságáról híres, robotváltós. Ugyanezen ársávban már az aszkéta dízel is elérhető, a Fiat-eredetű 1,3-as, közös nyomócsöves, 75 lóerős motor fogyasztása valóban 5 l/100 km körülinek vehető (és országúton akár alábbi érték alá is szorítható).
A keresési kritériumoknak megfelelt modellek listája
| Modell | Verzió | Évjárat | Futott km | Vételár (Ft) |
| Ford Fiesta 1.25 | Fresh Plus, Magic | 2007, 2008 | 41000 − 90000 | 1349000 − 2000000 |
| Ford Fiesta 1.3 | Color, Fresh Plus | 2007, 2008 | 42000 − 48438 | 1699000 − 1849000 |
| Ford Fiesta 1.4 | Color, Comfort, Fresh Plus, Magic, Sport, Ghia | 2007, 2008 | 22000 − 151300 | 1590000 − 1990000 |
| Ford Fiesta 1.4 TDCi | Ambiente, Fresh Plus, Magic, Ghia | 2007, 2008 | 22456 − 125111 | 1289000 − 1999999 |
| Opel Corsa 1.2 | Enjoy, Essentia | 2007, 2008 | 49000 − 78000 | 1800000 − 1949000 |
| Opel Corsa 1.4 | Enjoy, Sport, Cosmo | 2007, 2008 | 45150 − 90000 | 1795000 − 1999000 |
| Opel Corsa 1.3 CDTI | Enjoy, Essentia | 2007, 2008 | 56000 − 97420 | 1549000 − 1949000 |
| Suzuki Swift 1.3 | GC AC, GLX, GS | 2007, 2008, 2009 | 10000 − 107000 | 990000 − 1910000 |
| Suzuki Swift 1.5 | GS | 2007, 2008 | 44000 − 110000 | 1600000 − 1699000 |
| Suzuki Swift 1.6 | Sport | 2007, 2008 | nincs adat | 1925000 − 1990000 |
| Suzuki Swift 1.3 DDiS | GLX | 2007, 2008, 2009 | 29900 − 126000 | 1499000 − 1999999 |
Még ma is markáns a 2002-ben megjelent Fiesta formája, háromajtós ebből is létezik, de alig adtak el belőle
Hiába fújom azonban én a józanság nótáját, a vevők jobban szeretik a német autókat, legalábbis vásárolni. Nehéz őket meggyőzni, hogy jól járnának a legolcsóbb alkatrészárú Swifttel, így a használtautó.hu statisztikája szerint stabilan jóval többen keresnek Fordra és Opelre, mint Suzukira. Fontos megjegyezni azonban, hogy Használói véleményeink szerint az adott modellekkel rendelkezők mégiscsak az esztergomi gyártású modellt tartják a legtöbbre, osztályzata 3,65, míg a Corsáé 3,6, a Fiestáé 3,35 értékű. A piac azonban nem ezt, hanem a márkák általános elfogadottságát „díjazza”, így aztán a köztudatba régebb óta ivódó Ford Fiestája a kívánt 2007-es évjárattal 1 289 000 forintnál kezdődik, egy nem keveset, 125 ezer kilométert futott 1,4 TDCi-vel. Sokkal inkább javallható egy szintén 2007-es, 1,25-ös benzines első tulajdonosától 48 900 kilométerrel, 1 399 000 forintért. Míg Swiftből ritkaság a dízel, Fiestából a kínálat csaknem felét a gázolajos verziók adják, igaz, zömük valahai cégautó, átlag feletti futással.
Jellemző verziók főbb adatai
| Ford Fiesta 1.25 | Opel Corsa 1.2 | Suzuki Swift 1.3 | |
| Lökettérfogat (ccm) | 1242 | 1229 | 1328 |
| Max. teljesítmény (LE/ford.) | 75/6000 | 80/5600 | 92/5800 |
| Max. nyomaték (Nm/ford.) | 110/4000 | 110/4000 | 116/4200 |
| Végsebesség (km/h) | 163 | 168 | 175 |
| Gyorsulás 0-100 km/h (s) | 14,5 | 13,9 | 11,0 |
| Fogyasztás − város/országút/vegyes (l/100 km) | 8,6/4,9/6,2 | 8,0/5,0/6,1 | 8,1/5,0/6,1 |
A Corsa és a Fiesta közötti legfőbb különbséget jelen keresésünknél a modellek generációváltása adja: az Opel kisautója 2006 végén lépett negyedik (D) generációjába, így belőle a 2007-ben átadottak már zömében a frissek – igaz, 2007-ből még van egy-két harmadik szériás (C) is. Ezzel szemben a Fiesta 2008 második felében frissült, s a most is futó generáció még nem érhető el 2 millió forint alatt, az utóbbi összegért megkaphatók egytől egyig a 2002-ben debütált ötödikből valók.
Alkatrészárak*
| Ford Fiesta 1.25, 2008 (75 LE) | Opel Corsa 1.2, 2008 (80 LE) | Suzuki Swift 1.3, 2008 (92 LE) | |
| Olajszűrő | 650 Ft − FILTRON | 1 150 Ft − 4F | 440 Ft − SCT |
| Vezérműszíj készlet | 11 600 Ft − DAYCO | Láncos motor | Láncos motor |
| Első féktárcsa | 6 800 Ft/db − ROADHOUSE | 5 365 Ft/db − ROADHOUSE | 4 055 Ft/db − LPR |
| Első fékbetét | 7 930 Ft/szett − REMSA | 6 270 Ft/szett − REMSA | 3 545 Ft/szett − LPR |
| Hátsó lengéscsillapító | 8930 Ft/oldal − AL-KO | 6 825 Ft/oldal − AL-KO | 7 460 Ft/oldal − MANUM |
| Kuplungszett | 49 000 Ft − SACHS (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) | 70 600 Ft − SACHS (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) | 15 850 Ft − VALEO (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) |
*: az árak egy bizonyos típusra vonatkoznak, de csak speciális esetekben fordulhat elő komoly áreltérés
Forrás: ZS+U Kft
Első pillantásra megállapítható, hogy 2 millió forintért legfrissebb modellnek a 2006 végén megjelent Corsa számít, opcióként akár adaptív fényszórót vagy kormánykerék-fűtést is adhat
Míg azonban utóbbi okból Fiestából 1,5 millió forint környékén is kaphatók vonzó példányok, a Corsa 1 549 000 forintnál kezdődik, rögtön egy 1,3-as, 90 lóerős, 6 fokozatú váltós, nem is nagy, 69 276 kilométer futásteljesítményű példánnyal. Aki az ajánlat szégyenfoltját keresné, annak elárulható: háromajtós példányról van szó, s az ilyen karosszéria a használtaknál bizony jelentős értékcsökkentő tényező. A három kisautó közül a legnagyobb, legtágasabb karosszériájúnak számító Corsák a kínálat zömét adó 1,2-es, 1,4-es benzinmotorokkal a konkurensekénél drágábban, 1,8 millió forint magasságában kezdőnek, igaz, a takarékos (a Suzukiéval egyezően Fiat-eredetű) dízelek sem drágábbak, csak épp magasabb szervizköltségeket adhatnak. Ha már rizikó: ennyiért Swiftből már az 1,6-os, 125 lóerős Sport verzió is megkapható.
Háromajtósként olcsón, ötajtósként tágas utastérrel kapható a Corsa D. A dízeleknek használtan nincs feláruk, így e szériából olcsón kapható komoly utazóautó is
Fontosabb azonban, hogy a Corsa alapbenzineseihez mérten hasonló kaliberű 1,3-asok a „mi autónkból” mintegy félmillió forinttal, azaz 25 százalékkal olcsóbbak. Van tehát jobb választás?!
Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
Megújult a Twingo, kicsit tán többnek is akar látszani annál, mint ami: egyszerű, remek, főleg városi használatra ideális kisautó. Kár, hogy gazdagon extrázva már igen drága.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
OPEL tesztek
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
Opel Vivaro Tour Cosmo 2.0 CDTI ecoFLEX teszt
Új, Euro5-normás, fogyasztás-optimalizált alapmotorjával járt nálunk az Opel legnagyobb személyszállítója, a Vivaro.
Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
Az új Astra háromajtós, GTC változata 1,6-os turbómotorral vendégeskedett nálunk. Bár 180 lóerős, megjelenése sokkal dinamikusabb, mint motorja, remek futóművének köszönhetően így is majdnem élményautó.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI miniteszt 
Jövőre felfelé bővül az Opel piacvezető egyterű-kínálata, hiszen a Zafira Tourer nem nyugdíjazza, hanem kiegészíti a 2005-ben érkezett Zafira B kínálatát. Kipróbáltuk!
Opel Insignia 2.0 Turbo E85 teszt
Próbára tettük az E85-tel hajtható, turbós Opel Insigniát. Fogyasztása első pillantásra drasztikus, ám a menetdinamikához és az E85 árához mérten nem túlzó.
- Opel Movano 2.3 DT L2H2 Van teszt
- Opel Antara 2011 - első teszt
- Opel Corsa 2011 – első teszt
- Opel Meriva 1.4 Turbo 120 LE teszt
- Opel Astra J teszt
- Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec Cosmo Aut.
- Opel Corsa 1.7 CDTi
Címlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik 
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Opel Combo Tour 1.3 CDTI, 2005 - használtteszt
- Opelt venne? Kérdezze ki a márkaszervizt, mielőtt döntene!
- Jelentősen csökkenhet a balesetek száma
- Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Erősebb és takarékosabb lesz a szentgotthárdi Opel motor
- Tovább apadnak az üzemanyagárak
- Merre mennek az üzemanyagárak?
- Tudják, hogy veszélyes, mégis mobiloznak a fiatal autóvezetők
- Ijesztő is tud lenni egy Koenigsegg
- Nyerje meg a SportVerda Opel Calibráját!
Használtautó.hu
|
Ár: 459.000 Ft Évjárat: 2000 / 1 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 279.000 Ft Évjárat: 1994 / 11 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.069.000 Ft Évjárat: 2004 / 5 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |





















Hozzászólások (20 db)
"...esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne...", Mennyinek kellett volna lejönnie az írásodból? Hogy egy kicsit másabb a csomagtartója a másik kettőnek és elképzelhető, hogy a sógornőd szivattyúja befér ezekbe ülésdöntögetés nélkül?! Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott...
Mondjuk költői túlzásnak érzem azt is, hogy 11db akkora tárgy befér a kocsidba (alaphelyzetben) amiből egy darab sem a Swiftbe... Mondjuk ha a tiédbe 11 akkor egy Omega C-be 30 db :).
Nem vagyok benne az autósszakmában, ettől függetlenül felfogtam, hogy fityó alatt a Fiestára gondolsz, bár ezt még mástól nem hallottam idáig...
"...ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg..."
Látom nagyon élvezed, ha mások szavait kiforgathatod, nem a saját ágyneműmet teszem alá vagy a csajomét/nagymamámét/anyukámét (pláne nem tárolok benne semmit, ami lefordítva neked azt jelenti, hogy bedobod csomagtartóba a zsák krumplit és ott hagyod amíg levet nem enged), számodra nyilván elképzelhetetlen az, hogy van otthon a garázsban egy használaton kívüli takaró amivel kíméli az ember a csomagteret illetve az utasteret ha alkalomadtán valamit szállítani kell. Nem baj, örülök, hogy nálad nincsenek ilyen "levetett" cuccok, most elmondhatod, hogy nem hiába születtél bárónak.
Erőlködhetsz nyugodtan, innentől fogva az egész nem érdekel, remélhetőleg az olvasók is felfogták már, hogy ne vegyen senki Swiftet mert az használhatatlan. :)
Előzmények megtekintése
Több írásodból is kitűnik,hogy Te már minden autóban ültél már (vagy vezetted) legalább 100x.Ezen kívül nagyon helyes konklúziókat vontál le pl.:"Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott...",tehát mindegy milyen módon ,de csak rosszabb lehet,és punk tum.Ez nagyfokú szubjektivitás mellett arról is tanúskodik,hogy teljesen laikus vagy az autós témában.A szivattyús történetről rendőrségi jegyzőkönyvet fogok mellékelni neked az eset rekonstruálása után!Lefordítom neked mi a csomagtértálca,az egy olyan dolog ami a csomagtér aljában van,teljesen beborítja azt,gumis anyagú és ha levet enged néhány hónapnyi tárolás után a zsák krumli,azt a levet a szegélyeinek köszönhetően felfogja, majd a zsák krumpli maradványai és a csomagtértálca kivétele után,mondjuk egy kerti slaggal,vagy egy vödör vízzel de beviheted a fürdőszobába is egyszerűen csak le kell mosni!Remélem nem hagytam ki valamilyen tisztítási lehetőséget,ami rendkívüli szemfülességedet ismét próbára tenné!Szerényen megjegyezném,hogy ezért nem használok ágybelit.Az olvasók valóban felfoghatták már,hogy benned valódi szakira leltek,valamint azt,hogy a hétköznapokban milyen aprónak tűnő dolgok is kihívást jelentenek a Swift-el.Akinek nem számít a hely mert,szinte csak egyedül utazik mindíg,annak én is a Swift-et ajánlom a Fordal szemben,mert tényleg jobb.De egy Pug 207(A Milánnak: a Pug az Peugeot,és gondolom napi szinten ülsz ilyenben is) 1.4 16v -s el szemben bizony már nem ez a helyzet,és ez csak egy példa volt.
A jegyzőkönyv elkészültét A Milán( németül Der Milan)a gép előtt várd ki!
Maradtam tisztelettel!
"...esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne...", Mennyinek kellett volna lejönnie az írásodból? Hogy egy kicsit másabb a csomagtartója a másik kettőnek és elképzelhető, hogy a sógornőd szivattyúja befér ezekbe ülésdöntögetés nélkül?! Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott...
Mondjuk költői túlzásnak érzem azt is, hogy 11db akkora tárgy befér a kocsidba (alaphelyzetben) amiből egy darab sem a Swiftbe... Mondjuk ha a tiédbe 11 akkor egy Omega C-be 30 db :).
Nem vagyok benne az autósszakmában, ettől függetlenül felfogtam, hogy fityó alatt a Fiestára gondolsz, bár ezt még mástól nem hallottam idáig...
"...ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg..."
Látom nagyon élvezed, ha mások szavait kiforgathatod, nem a saját ágyneműmet teszem alá vagy a csajomét/nagymamámét/anyukámét (pláne nem tárolok benne semmit, ami lefordítva neked azt jelenti, hogy bedobod csomagtartóba a zsák krumplit és ott hagyod amíg levet nem enged), számodra nyilván elképzelhetetlen az, hogy van otthon a garázsban egy használaton kívüli takaró amivel kíméli az ember a csomagteret illetve az utasteret ha alkalomadtán valamit szállítani kell. Nem baj, örülök, hogy nálad nincsenek ilyen "levetett" cuccok, most elmondhatod, hogy nem hiába születtél bárónak.
Erőlködhetsz nyugodtan, innentől fogva az egész nem érdekel, remélhetőleg az olvasók is felfogták már, hogy ne vegyen senki Swiftet mert az használhatatlan. :)
Előzmények megtekintése
Több írásodból is kitűnik,hogy Te már minden autóban ültél már (vagy vezetted) legalább 100x.Ezen kívül nagyon helyes konklúziókat vontál le pl.:"Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott...",tehát mindegy milyen módon ,de csak rosszabb lehet,és punk tum.Ez nagyfokú szubjektivitás mellett arról is tanúskodik,hogy teljesen laikus vagy az autós témában.A szivattyús történetről rendőrségi jegyzőkönyvet fogok mellékelni neked az eset rekonstruálása után!Lefordítom neked mi a csomagtértálca,az egy olyan dolog ami a csomagtér aljában van,teljesen beborítja azt,gumis anyagú és ha levet enged néhány hónapnyi tárolás után a zsák krumli,azt a levet a szegélyeinek köszönhetően felfogja, majd a zsák krumpli maradványai és a csomagtértálca kivétele után,mondjuk egy kerti slaggal,vagy egy vödör vízzel de beviheted a fürdőszobába is egyszerűen csak le kell mosni!Remélem nem hagytam ki valamilyen tisztítási lehetőséget,ami rendkívüli szemfülességedet ismét próbára tenné!Szerényen megjegyezném,hogy ezért nem használok ágybelit.Az olvasók valóban felfoghatták már,hogy benned valódi szakira leltek,valamint azt,hogy a hétköznapokban milyen aprónak tűnő dolgok is kihívást jelentenek a Swift-el.Akinek nem számít a hely mert,szinte csak egyedül utazik mindíg,annak én is a Swift-et ajánlom a Fordal szemben,mert tényleg jobb.De egy Pug 207(A Milánnak: a Pug az Peugeot,és gondolom napi szinten ülsz ilyenben is) 1.4 16v -s el szemben bizony már nem ez a helyzet,és ez csak egy példa volt.
A jegyzőkönyv elkészültét A Milán( németül Der Milan)a gép előtt várd ki!
Maradtam tisztelettel!
Nem lep meg,hogy ennyi jött le neked az egészből,gereblyézd csak a vizet.Itt nem arról van szó,hogy most pokrócba vagy pokróc nélkül,vagy pöcöktetéssel vagy anélkül hanem arról,hogy esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne.A kocsimba csak gyári csomitartó tálca van,de ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg.Még valami,igen a Fiatot szoktuk fityónak hívni,a Fiestat meg Ford fityónak.Most megfogtál,elfelejtettem eléírni,hogy Ford.Ha te is autósszakmában dolgoznál tudtad volna miről van szó.Ja igen,nálunk az autó nem háztartás!
Előzmények megtekintése
"...esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne...", Mennyinek kellett volna lejönnie az írásodból? Hogy egy kicsit másabb a csomagtartója a másik kettőnek és elképzelhető, hogy a sógornőd szivattyúja befér ezekbe ülésdöntögetés nélkül?! Minden héten van szerencsém Fiestában ülni, annak sincs egy hodály méretű csomagtere, elismerem, kicsit nagyobb mint a Swift, ami viszont tény, hogy abba sem fér bele egy heti nagy bevásárlás, mindemellett a Swifthez képest alulmotorizált vagy drága vagy ha egyik sem akkor lelakott...
Mondjuk költői túlzásnak érzem azt is, hogy 11db akkora tárgy befér a kocsidba (alaphelyzetben) amiből egy darab sem a Swiftbe... Mondjuk ha a tiédbe 11 akkor egy Omega C-be 30 db :).
Nem vagyok benne az autósszakmában, ettől függetlenül felfogtam, hogy fityó alatt a Fiestára gondolsz, bár ezt még mástól nem hallottam idáig...
"...ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg..."
Látom nagyon élvezed, ha mások szavait kiforgathatod, nem a saját ágyneműmet teszem alá vagy a csajomét/nagymamámét/anyukámét (pláne nem tárolok benne semmit, ami lefordítva neked azt jelenti, hogy bedobod csomagtartóba a zsák krumplit és ott hagyod amíg levet nem enged), számodra nyilván elképzelhetetlen az, hogy van otthon a garázsban egy használaton kívüli takaró amivel kíméli az ember a csomagteret illetve az utasteret ha alkalomadtán valamit szállítani kell. Nem baj, örülök, hogy nálad nincsenek ilyen "levetett" cuccok, most elmondhatod, hogy nem hiába születtél bárónak.
Erőlködhetsz nyugodtan, innentől fogva az egész nem érdekel, remélhetőleg az olvasók is felfogták már, hogy ne vegyen senki Swiftet mert az használhatatlan. :)
Nem lep meg,hogy ennyi jött le neked az egészből,gereblyézd csak a vizet.Itt nem arról van szó,hogy most pokrócba vagy pokróc nélkül,vagy pöcöktetéssel vagy anélkül hanem arról,hogy esetleg a cikkben megjelent másik két tipusnál ilyen gond fel sem merülne.A kocsimba csak gyári csomitartó tálca van,de ha te az ágyneműdbe akarod tárolni az ilyen cuccokat akkor én viszont téged meg a környezetedet sem nézném meg.Még valami,igen a Fiatot szoktuk fityónak hívni,a Fiestat meg Ford fityónak.Most megfogtál,elfelejtettem eléírni,hogy Ford.Ha te is autósszakmában dolgoznál tudtad volna miről van szó.Ja igen,nálunk az autó nem háztartás!
Kombi pajtás,egyik sem talált!Az egészen tiszta,hogy nem olyan fejlett a képzelőerőd,hogy esetleg olyan eszedbe jutna,hogy a koszos rozsdás könyökcsöves szivattyút nem az utastérben tároljuk,a másik, a gyerekűlésből a kicsiket meg berakod a motortérbe!?Igen,bárki azzal kezd,hogy lehajtja az űlést,ha van rá lehetősége,kösz a tippet,ez igen hasznos volt!Ha hasonló helyzetbe kerülsz,ki ne hagyd a sóginő pöcökoktatását!
Előzmények megtekintése
"Az egészen tiszta,hogy nem olyan fejlett a képzelőerőd,hogy esetleg olyan eszedbe jutna,hogy a koszos rozsdás könyökcsöves szivattyút nem az utastérben tároljuk..."
Általában minden háztartásban van egy rossz pokróc/paplan/ágynemű amit le lehet teríteni a koszos tárgy alá (ehhez neked képzelő erő kell? ha igen eltudom képzelni milyen állapotú a kocsid csomagtartója), ha az ember szállítani akar valamit nem feltétlenül kell magával vinnie mindkét gyereket de ha mégis, a jobb 1 lábterénél van hely. Akkor is van megoldás, ha oda nem fér be. Persze ha nem pusztán szállításról van szó, hanem a sógornőd a kocsiban akarja "tárolni" a szivattyút, úgy bizony tényleg kicsinek bizonyul a Swift. :)
Rendben, ha lesz majd soginőm ígérem Neked megpöckölöm :).
Egyébként az előző hozzászólásodban hirtelen nem értettem milyen fityóról beszélsz mivel a Fiatot becézik így, egyébként ha nem érezted etikusnak hogy két kicsivel jobban használhatóbb autóval hasonlították össze a Swiftet, azt annak érzed, hogy Te egy kombi csomagterét hasonlítod a Swift kicsi csomagtartójához? Komolytalan...
Milyen Fabiad van lépcsős vagy csapott?
Miért nem szántad meg a sógornődet két pöcköléssel? Mármint nem a fülét vagy az orrát, hanem a kocsijának hátsóülés előrehajtó gombját. Furcsa egy szivattyú lehet, ha lehajtott ülésekkel sem fér be a Szuszkába, egy Fabiába viszont 11db ugyanilyen belemegy :).
Előzmények megtekintése
Kombi pajtás,egyik sem talált!Az egészen tiszta,hogy nem olyan fejlett a képzelőerőd,hogy esetleg olyan eszedbe jutna,hogy a koszos rozsdás könyökcsöves szivattyút nem az utastérben tároljuk,a másik, a gyerekűlésből a kicsiket meg berakod a motortérbe!?Igen,bárki azzal kezd,hogy lehajtja az űlést,ha van rá lehetősége,kösz a tippet,ez igen hasznos volt!Ha hasonló helyzetbe kerülsz,ki ne hagyd a sóginő pöcökoktatását!
Hát csak annyit,hogy múltkor a sógornőméknek a Swiftjébe nem fért el a csomagtartóban a leszerelt kerti szivattyú.Se fektetve se állítva!Mivel Swiftjük van megszántam őket,bedobtam a Fabia hátuljába ahol még elfért volna vagy 10 szivattyú!Mivel a Swift hátul csak kesztyűtartónyi csomagtérrel rendelkezik,ezért erősen be van szűkítve a (ki)használhatósága,nem érzem etikusnak ,hogy két teljes használati értékű kisautóhoz van hozzáhasonlítva!Természetesen a cikk írójának a véleményével szemben ,miszerint hiába fújja a józanság nótáját,nem a Swifthez a legolcsóbbak az alkatrészek.Pl.a karosszéria elemek a legdrágábbak a Magyar géphez,másrészt kell mellé még egy Német autó ami elviszi az otthon maradt cuccot a család után mondjuk a Balatonra!Na akkor fújjuk az objektív józanság nótáját,CSAK HASZNÁLHATÓ AUTÓT SZABAD VENNI!!!Erről a honlapról teljes hiányoznak a kisautó elemzésekből olyan piaci meghatározó tipusok mint a 206-207-es Peugeotok,Volkswagen Pólók,Ibizák,Fabiák,Puntók ,hogy kerül látókörbe mindíg az Opel meg a Suzuki?A Fityót nem is értem,hogy került ide ,mikor generációkkal idősebb a másik kettőtöl,plusz ebben a kategóriában elenyésző számban fut az utakon más tipusokkal szemben.Eh úgyis annak kell lennie a végső szónak,hogy vegyen mindenki Swiftet!
Előzmények megtekintése
Milyen Fabiad van lépcsős vagy csapott?
Miért nem szántad meg a sógornődet két pöcköléssel? Mármint nem a fülét vagy az orrát, hanem a kocsijának hátsóülés előrehajtó gombját. Furcsa egy szivattyú lehet, ha lehajtott ülésekkel sem fér be a Szuszkába, egy Fabiába viszont 11db ugyanilyen belemegy :).
Hát csak annyit,hogy múltkor a sógornőméknek a Swiftjébe nem fért el a csomagtartóban a leszerelt kerti szivattyú.Se fektetve se állítva!Mivel Swiftjük van megszántam őket,bedobtam a Fabia hátuljába ahol még elfért volna vagy 10 szivattyú!Mivel a Swift hátul csak kesztyűtartónyi csomagtérrel rendelkezik,ezért erősen be van szűkítve a (ki)használhatósága,nem érzem etikusnak ,hogy két teljes használati értékű kisautóhoz van hozzáhasonlítva!Természetesen a cikk írójának a véleményével szemben ,miszerint hiába fújja a józanság nótáját,nem a Swifthez a legolcsóbbak az alkatrészek.Pl.a karosszéria elemek a legdrágábbak a Magyar géphez,másrészt kell mellé még egy Német autó ami elviszi az otthon maradt cuccot a család után mondjuk a Balatonra!Na akkor fújjuk az objektív józanság nótáját,CSAK HASZNÁLHATÓ AUTÓT SZABAD VENNI!!!Erről a honlapról teljes hiányoznak a kisautó elemzésekből olyan piaci meghatározó tipusok mint a 206-207-es Peugeotok,Volkswagen Pólók,Ibizák,Fabiák,Puntók ,hogy kerül látókörbe mindíg az Opel meg a Suzuki?A Fityót nem is értem,hogy került ide ,mikor generációkkal idősebb a másik kettőtöl,plusz ebben a kategóriában elenyésző számban fut az utakon más tipusokkal szemben.Eh úgyis annak kell lennie a végső szónak,hogy vegyen mindenki Swiftet!
Gerison !
Kiszámolom én neked.
A fejlett nyugati világban régóta nemigazán vásárolnak autót KP-re az emberek.
Jellemzően a vételár 50 százaléka a befizetésre kerülő összeg. Nyilván léteznek ettől eltérő banki megoldások is, de a kb 50%-körüli előleg után már egy ottani mércével is elfogadható költséget jelent a törlesztőrészlet.
Jellemzően 4 év a futamidő. Aki nem bukott ezidáig el, nyilván szeretne egy új autót, mert négy év után már emelkedik az üzemeltetési költség, addigra ér be a nagyszervíz, a vezérlés, fékbetétek, csillapítók, gumik cseréje.
Ugye, ötven százalékkal indulna újra. Annál a kereskedésnél veszi meg az újat, ahol legalább ennyiért beszámolják a cuccát, hogy ne kelljen önrészt fizetni, mert pénze őneki sem igazán van.
Azt hiszen nekem a Swift Sport lenne a nyerő, műszakilag a legmagasabban áll mind közül. Jó lenne venni egyet mert nem mérik drágán, de engem két dolog aggaszt, az ilyet csak az veszi meg aki gyilkolni fogja így félnék, hogy egy 3-4-5 éves kihajtott autót veszek 60-70.000km-rel, illetve ha utazok hosszútávon akkor középső kartámasz nélkül kényelmetlen lesz.
Nekünk 3 ajtós Corsánk van. Mindenki ezzel a dumával jön, hogy mennyivel rosszabb a 3 ajtós főleg a gyerek miatt... Hát ezúton tájékoztatok mindenkit -főleg a használtautó kereskedőket-, hogy ebbe 1000X könnyebben rakom be a gyereket, mint a másik autónkba ami VW Golf V. volt és az azt követő Ford Focus.Az utóbb említettekbe úgy kell becsavarni a gyereket, a Focusba még kisebb a hely a hátsó ajtónál mint a Golfnál, viszont a Corsába megfelelő technikával sokkal könnyebb: először be kell rakni a gyereket állítva a padlóra, közben te is belépsz és szemből beemelem. Motor szempontjából találni egy csomó 1.0 és 1.2.-t a használtautón, de azok felejtősek, mi a vételkor is 1.2.-t próbáltunk ki, de egyből leszóltam, és inkább 1.4.-eset vettünk. De ennél is 2000felett kell tartani a fordulatot, mert különben lomha alacsony fokozatban. Viszont 90-100 fölött érdekes mód megjön az ereje.
Megjegyzem a másik két tesztalany soha nem is tetszett. Csak azt magyarázza meg valaki, hogy miért veszít az új értékéből 3,5 év alatt 40-50%-ot az autóm???? Azért ez nagyon gáz...és arra is szeretnék magyarázatot kapni, hogy hogy a GM és az Amerikai bank miatt indult világválságot követően a GM, a bankok és a az amerikaiak miért nem segítenek az EU-nak. És hogy ki a fenének gyártanak ennyi új autót?
Nekünk 3 ajtós Corsánk van. Mindenki ezzel a dumával jön, hogy mennyivel rosszabb a 3 ajtós főleg a gyerek miatt... Hát ezúton tájékoztatok mindenkit -főleg a használtautó kereskedőket-, hogy ebbe 1000X könnyebben rakom be a gyereket, mint a másik autónkba ami VW Golf V. volt és az azt követő Ford Focus.Az utóbb említettekbe úgy kell becsavarni a gyereket, a Focusba még kisebb a hely a hátsó ajtónál mint a Golfnál, viszont a Corsába megfelelő technikával sokkal könnyebb: először be kell rakni a gyereket állítva a padlóra, közben te is belépsz és szemből beemelem. Motor szempontjából találni egy csomó 1.0 és 1.2.-t a használtautón, de azok felejtősek, mi a vételkor is 1.2.-t próbáltunk ki, de egyből leszóltam, és inkább 1.4.-eset vettünk. De ennél is 2000felett kell tartani a fordulatot, mert különben lomha alacsony fokozatban. Viszont 90-100 fölött érdekes mód megjön az ereje.
"A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön." - kívánom neked, hogy ha egyszer elmentek egy 2000km-res túrára két autóval, amiből az egyik swift lesz a másik corsa, akkor a swift hátsó ülésén kelljen végig ülnöd úgy, hogy egy 195-ös csávó vezeti éppen.
Előzmények megtekintése
Speciel Swift Sportom van, a vezető ülésben semmi problémám nincs. Igaz azok kagylósított ülések, tart oldalról is. Szeretek vezetni, és tetszik, hogy jóval stabilabb nagy sebességnél a kanyarokban, mint egy átlagos autó. :)
Azt azért hozzátenném, hogy az 1.3-as swift nem vvti motoros, csak az 1.5-ös az. 1.3-as vvti-t csak ignisbe szereltek.
Köszönöm, valóban, ezt bizony hibásan írtam!
Azt azért hozzátenném, hogy az 1.3-as swift nem vvti motoros, csak az 1.5-ös az. 1.3-as vvti-t csak ignisbe szereltek.
2 millióért ezek közül az 1.6 Swift Sport. Ha nem zavarja az embert a 3 ajtó és, hogy 98-ast kell tankolni az a legjobb, legélvezetesebb a 3 közül. Igazi játszós autó. Bár a 17-es nyári kerekek gumizása nem olcsó, de azt ritkábban cseréli az ember (téli 15").
Ha ennél kevesebb, akkor egyértelmű az 1.3-as swift előnye anyagiak terén. annyi van belőle, hogy bontottan minden sarkon van alkatrész.
A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön.
Előzmények megtekintése
"A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön." - kívánom neked, hogy ha egyszer elmentek egy 2000km-res túrára két autóval, amiből az egyik swift lesz a másik corsa, akkor a swift hátsó ülésén kelljen végig ülnöd úgy, hogy egy 195-ös csávó vezeti éppen.
Jó a cikk, de van egy fontos szempont, amit hiányolok: a Switft sokkal kisebb hátul, négy átlagos méretű felnőtt utaztatására alkalmatlan. Tehát csak akkor javasolnám a barátomnak, ha ő legtöbbször csak gyerekeket ültetne hátra.
Tény, hogy kisebb hátul a Swift, de azért 180 cm-es testmagasságig ott is el lehet férni. Mondjuk tény, hogy hosszabb távra érezhetően jobb (helykínálatával) a Corsa.
Jó a cikk, de van egy fontos szempont, amit hiányolok: a Switft sokkal kisebb hátul, négy átlagos méretű felnőtt utaztatására alkalmatlan. Tehát csak akkor javasolnám a barátomnak, ha ő legtöbbször csak gyerekeket ültetne hátra.
Korrekt cikk, köszönjük szépen!
Én speciál ebből a felálásból a Corsára voksolnék, tekintettel az autó méreteire (nagyra nőtt kisautó, legnagyobb tengelytáv, emiatt viszonylag tágas), illetve a preztizs miatt. A későbbi eladás során, majd talán jobban tartja majd az árát.
2 millióért ezek közül az 1.6 Swift Sport. Ha nem zavarja az embert a 3 ajtó és, hogy 98-ast kell tankolni az a legjobb, legélvezetesebb a 3 közül. Igazi játszós autó. Bár a 17-es nyári kerekek gumizása nem olcsó, de azt ritkábban cseréli az ember (téli 15").
Ha ennél kevesebb, akkor egyértelmű az 1.3-as swift előnye anyagiak terén. annyi van belőle, hogy bontottan minden sarkon van alkatrész.
A többit csak akkor, ha valakinek az a fontos, hogy ne suzukiban üljön.