Egy Peugeot 307 HDi egymillió kilométer után látogatott haza. Mutatjuk, miként ünnepelte a nemes alkalmat, de arra is kitérünk, hogy milyen állapotban van most, illetve mi lesz vele ezután. A hazai piacon is megnéztük, mire számíts, ha ilyet vennél.
Amikor megláttam a kék dísztárcsákat és a teszkós könyöklőt, majdnem futva menekültem el. Kiderült, hogy komoly hiba lett volna: ez a metálkék Punto ugyanis tudott meglepetést okozni, bőven megérte az árát. Nem hiszed? Olvass tovább!
A jövő autóinak előfutáraként tekintettek rá a tervezői, mégsem robbantott piacot a legelső Prius. Kerítettünk egy 19 év után is büszkén szolgáló, első generációs példányt, hogy kiderüljön: vajon a Toyota tévedett, vagy azok, akik lenézik a modellt?
Az ökológiai lábnyom csökkentése érdekében az autógyártók egyre nagyobb figyelmet fordítanak a használt autókra, a Renault viszont tovább megy, már a használt kamionokkal is segíti a fenntarthatóságot.
Az ínség sok esetben lehetőséget is teremt, a nemrégiben elstartolt Peugeot Minőségi Használtautó program pont azt adja a piac számára, amire most szükség van - jól mutatja ezt a próbált 508 SW is.
Bőven elmúlt már 20 éves a BMW X5, ami újonnan a legmenőbb SUV volt, az első példányok persze sok mindent megéltek már, egy szép darab viszont ma már könnyedén csábító youngtimer. Egy ilyennel randevúztunk.
Egy nemrégiben 17 országban, 4500 használtautó-vásárló körében végzett felmérés azt vizsgálta, hogy miként alakul használtautó-értékesítőkbe vetett bizalom Európa országaiban. Mutatjuk az eredményeket.
Olcsó belépő az élményautók klubjába - általánosan elterjedt vélemény ez a Mazda MX-5-ről. Persze az olcsó egy elég relatív fogalom az autópiacon, és az NA-ra, tehát az első generációra már egyre inkább nem érvényes.
Újabb ösztönző érkezett a cégautók elektromosra váltására, ugyanis már csak a privát autók tankolhatók hatósági áron. Mutatjuk, mi kapható ma a szinte átlagos 5 milliós árig.
