A Renault Kangoo Z.E. lett az Év kishaszonjárműve
Villanyfurgon az Év kishaszonjárműve
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az első, széles körben elérhető elektromos kishaszonjárműként a Renault Kangoo Z.E. rögtön elnyerte az Év kishaszonjárműve címet is.
Az első, már megvásárolható, elektromos, teljes értékű kishaszonjárműnek számít a Renault Kangoo Z.E.
Míg a nehéz-tehergépjárművek körében, azaz a Truck of the Year mezőnyében a Mercedes-Benz Actros bizonyult a legjobbnak, a kisebb, városi furgonok körében a Renault bizonyult a leginkább meggyőzőnek a zsűri számára, hiszen a 2012-ben a Kangoo Z.E. viselheti a 22 európai szakújságíró által odaítélt kitüntetést.
Míg a személyautóknál a Nissan Leaffel már tavaly megszületett az első, benzint egyáltalán nem égető Év Autója, a kishaszonjárműveknél a Kangoo Z.E. az első, teljesen elektromos kitüntetett. A zsűri nem is titkoltan emissziómentessége és csekély futásköltségei miatt választotta 2012 Kishaszongépjárművének.
Kangoo Maxiként, személyautóként is létezik a Z.E.
A Kangoo Z.E. az összesen megszerezhető 168 pontból 104-et kapott a voksolóktól, így megelőzte a megújult Iveco Dailyt, a Fiat Ducatót és a Volkswagen Caddyt is. Az európai márkakereskedőknél október 28-tól kapható villanyfurgon alapára kormányzati támogatások nélkül nettó 20 ezer euró (azaz pillanatnyi árfolyam szerint alig több, mint 6 millió forint), Franciaországban azonban az ötezer eurós állami támogatásnak köszönhetően 15 ezer euróért is megszerezhető. Az alacsony ár titka, hogy akkumulátorát nem kell megvásárolni, az 10 ezer kilométeres futásig 3 éven keresztül, havi 72 eurórért (bő 20 ezer forintért) bérelhető.
Jean Marie Hurtiger (jobbra), a Renault haszonjárművekért felelős igazgatóhelyettese vehette át az Év Kishaszongépjárműve (Van Of The Year) 2012 serleget a zsűri elnökétől, Pieter Wiemantól (balra)
Az immár több, mint 12 éve az európai kishaszonjármű-piac vezetőjének számító Renault által teljesen házon belül fejlesztett Kangoo Z.E. elektromos hajtáslánca teljesen padlója alá épített, így a 2, illetve 5 üléses kivitelekben is kapható Z.E. utas- illetve raktere pontosan ugyanolyan teret kínál, mint a hagyományos motorral hajtott verziók.
A Maxiba például akár 4,6 köbméternyi cucc is férhet, a 130 km/órás végsebessége ellenére is azonnali birtoklási vágyat ébresztő verzió azonban utóbbi 5 ülése mögött is 1,3 köbmétert kínáló családi verzió. Sajnos egyelőre nincs hír arról, hogy itthon mikorra várhatjuk.
Katona Mátyás
Ez is érdekes lehet:
Újabb diszkontmárkát vesz szárnyai alá a Renault
A Renault-Nissan Alliance növeli részesedését az AvtoVAZ cégben, jöhet a Lada másodvirágzása.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
RENAULT tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
Megújult a Twingo, kicsit tán többnek is akar látszani annál, mint ami: egyszerű, remek, főleg városi használatra ideális kisautó. Kár, hogy gazdagon extrázva már igen drága.
Renault Scénic 1.6 dCi Privilége teszt
Csendes, erős, kényelmes, tele van hasznos ötletekkel, az összeszerelési minősége korrekt, és mindezt értékarányos áron nyújtja: ez a Renault Scénic 1.6 dCi 130 Privilége.
Renault Scénic 1.5 dCi Advantage teszt
Legolcsóbb dízel kivitelével járt nálunk a Renault Scénic. A költségtakarékos családi autót keresők jó eséllyel e verziót választanák a szerteágazó kínálatból.
Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 teszt
Francia és japán mérnökök szüleménye a Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 Exception, amelyet Európától távol, Dél-Koreában szerelnek össze. Hiába, az ipari globalizáció már csak ilyen.
- Renault Latitude 3.0 V6 dCi - első teszt
- Drága, de jó játék – Renault Wind 1.6 Exception teszt
- Renault Master 2.3 dCi L3H2P3 teszt
- Renault Fluence teszt
- Renault Mégane Grandtour teszt
- Renault Clio Grandtour teszt
- Renault Kangoo Be Bop teszt
- Renault Laguna Coupé teszt
- Renault Laguna 2.0 dCi Grandtour
Címlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Első képen a Renault Alpine lehetséges utódja
- Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
- Finom frissítésen esett át a Renault Espace
- Rohamosan nőhet a villanyautók iránti kereslet
- Williams-siker és robbanás Barcelonában
- Maldonado és a Williams-Renault nyerte a Spanyol Nagydíjat
- Párizsban debütál az új Renault Clio
- Újabb diszkontmárkát vesz szárnyai alá a Renault
- Itthon vezettük: Renault Kangoo Z.E.
- Biztonsági öv (nélkül) buszon, taxiban
Használtautó.hu
|
Ár: 620.000 Ft Évjárat: 1998 / 4 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 3.999.000 Ft Évjárat: 2011 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 890.000 Ft Évjárat: 2003 / 1 Kivitel: kombi Üzemanyag: Benzin |